[实用新型]一种充电插座装置和一种充电盖控制装置

说明书

本实用新型涉及一种充电插座装置和一种充电盖控制装置，充电插座装置包括两条供电回路，第一供电回路上串设有感应开关和继电器的控制线圈，继电器的触点和驱动机构设置在第二供电回路上。当充电枪靠近充电插座时，充电枪中的识别模块就会感应充电插座装置中的感应模块，感应模块的开关状态由断开变为导通，第一供电回路中的继电器的控制线圈得电，该继电器的触点闭合，第二供电回路导通，驱动机构得电，驱动机构驱动充电盖打开。硬件电路的控制方式相较于软件程序的控制方式，可靠性更高，电路不易损坏，无需担心控制模块以及软件程序受到损坏，而且，即便某些元件或者线路受到损坏，只需将损坏的部分修复即可，无需更换或者修复整个电路结构。

技术领域

本实用新型涉及一种充电插座装置和一种充电盖控制装置。

背景技术

对于高速发展的新能源汽车行业来说，整车高压“安全”是重中之重。但是高压电池储能系统中，其高压充电部分关系到人为操作安全(GB/T18384.3-2015电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护)，尤其是新能源纯电车在充电完成后防护盖是其关键保护人不受意外放电或拉弧的第一屏障(GB 4208-2008外壳防护1项中a和3项)。

防护盖板寿命及其性能和结构是充电插座不可忽视的重要部分。其中高压充电插座在防护方面必须满足GB/T 18487.1-2015中10.5项，如果高压充电插座防护盖壳结构空间设计不合理，操作不便捷，会经常与舱门人为关闭时发生干涉断裂。如果高压充电插座中会存在缝隙口，而且缝隙间隔有一定间隔过大，在复杂多变环境下温度湿度情况下，自然防护IP等级就很低，影响其充电操作便捷性和安全性。提升不了客户满意度，降低客户对车辆主观感受的品质。那么充电插座的防护机构的设计就是安全大忌。

而且，申请公布号为CN107435479A的中国专利申请文件中公开了一种自动打开装置，控制模块中加载有相关的软件程序，当通过感应的方式感应到充电枪靠近装置时，控制模块向驱动机构输出控制信号，控制充电盖打开。利用软件程序的控制方式进行控制，相较于硬件电路，控制可靠性较低，当控制模块或者软件程序损坏时，均影响控制实现。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种充电插座装置，用以解决通过软件程序控制的方式可靠性较低的问题。本实用新型同时提供一种充电盖控制装置。

为实现上述目的，本实用新型包括以下技术方案。

一种充电插座装置，包括与充电枪配套的充电插座，充电插座上设置有充电盖，所述充电盖上设置有用于控制充电盖打开的驱动机构，充电插座装置中设置有用于在充电枪靠近充电插座时被充电枪的识别模块感应的感应模块，所述感应模块为根据是否被感应而实现导通或者关断的感应开关，所述充电插座装置还包括两条供电回路，第一供电回路上串设有所述感应开关和继电器的控制线圈，所述继电器的触点和所述驱动机构设置在第二供电回路上。

当充电枪靠近充电插座时，充电枪中的识别模块就会感应充电插座装置中的感应模块，感应模块的开关状态由断开变为导通，第一供电回路中的继电器的控制线圈得电，该继电器的触点闭合，第二供电回路导通，驱动机构得电，驱动机构驱动充电盖打开。本方案提供的装置为硬件电路结构，通过电路中的各元件以及连接关系实现充电盖的自动打开控制，硬件电路的控制方式相较于软件程序的控制方式，可靠性更高，电路不易损坏，无需担心控制模块以及软件程序受到损坏，而且，即便其中某些元件或者连接线路受到损坏，只需将损坏的部分修复即可，无需更换或者修复整个电路结构。

进一步地，所述驱动机构为用于驱动连接充电盖、以控制充电盖打开的电磁推杆。

电磁推杆相对于电动推杆、电缸或者液压推杆等而言，采用电磁螺旋管漏磁通原理，利用带有推杆的电磁铁动铁芯和静铁芯的吸合和释放，实现推杆的运动，具有动作干脆迅速，而且，与电动推杆相比，无需设置电机和丝杠，结构简单，成本较低，控制简单易实现；与液压推杆相比，无需添加液压油，避免液压油泄露，保护环境。所以，电磁推杆是一种实现自动化控制的理想动作执行机构。