[实用新型]一种高速铁路无砟轨道底座板蓄水养护装置

说明书

本实用新型公开了一种高速铁路无砟轨道底座板蓄水养护装置，包括蓄水框、分压结构和压紧结构，所述蓄水框采用软质材料，且蓄水框贴合设置于轨道底座板上表面的四周缘。所述分压结构为方形框架结构并与蓄水框大小一致，且分压结构采用硬质材料，分压结构装设于所述蓄水框的上表面。所述蓄水框、分压结构和轨道底座板通过多个压紧结构固定在一起，所述轨道底座板的侧面设有水能量保护膜。采用本实用新型对轨道底座板进行蓄水养护，其具有结构简单，拆装方便的优点，同时保证了轨道底座板的蓄水养护，防止产生裂纹，提高混凝土耐久性。

技术领域

本实用新型涉及高速铁路无砟轨道施工技术领域，具体涉及一种高速铁路无砟轨道底座板蓄水养护装置。

背景技术

近年来，CRTSIII型板式无砟轨道因其稳定性高、刚度均匀性好、结构耐久性强等优势被广泛采用，CRTSⅢ型板式无砟轨道是我国铁路工程技术人员借鉴国外成熟经验，通过引进，消化、吸收和创新，研发而成的具有我国完全自主知识产权的新型无砟轨道技术。现已在几十条线路上推广使用。

但是，底座板混凝土属于薄壁结构，产生裂缝是底座板混凝土的常见质量缺陷，需采取有效养护措施避免产生温度裂缝。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供一种高速铁路无砟轨道底座板蓄水养护装置，其具有结构简单，拆装方便的优点，同时保证了轨道底座板的蓄水养护，防止产生裂纹，提高混凝土耐久性。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：

一种高速铁路无砟轨道底座板蓄水养护装置，包括蓄水框、分压结构和压紧结构，所述蓄水框采用软质材料，且蓄水框贴合设置于轨道底座板上表面的四周缘。所述分压结构为方形框架结构并与蓄水框大小一致，且分压结构采用硬质材料，分压结构装设于所述蓄水框的上表面。所述蓄水框、分压结构和轨道底座板通过多个压紧结构固定在一起，所述轨道底座板的侧面设有水能量保护膜。

优选的，所述压紧结构包括U形卡和螺栓，所述轨道底座板的侧面开设有预留孔，所述U形卡的一端插接于所述预留孔内，另一端位于所述蓄水框和分压结构的上端，且该端U形卡上开设有螺纹孔，所述螺栓装设于所述螺纹孔内，且下端抵顶于所述分压结构上。

优选的，所述螺栓的上端固定有旋转把手。

优选的，所述蓄水框的中部设有隔档结构，且所述隔档结构的两端通过压紧结构与蓄水框、分压结构和轨道底座板固定。

优选的，所述蓄水框采用泡沫珍珠棉条，且泡沫珍珠棉条的宽度为8-10cm。

优选的，所述分压结构采用方钢或木条，所述方钢或木条的宽度为4-6cm。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过将蓄水框贴合设置于轨道底座板上表面的四周缘，且蓄水框采用软质材料，可有效的与轨道底座板贴合，进而达到蓄水的效果，且通过分压结构装设于蓄水框上，在压紧结构固定时可起到压力均匀分解的效果。因此，采用本实用新型对轨道底座板进行蓄水养护，其具有结构简单，拆装方便的优点，同时保证了轨道底座板的蓄水养护，防止产生裂纹，提高混凝土耐久性。

下面结合附图与实施例，对本实用新型进一步说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型俯视角度的结构示意图；

图2是本实用新型侧视方向的结构示意图。

图中各附图标记说明如下。