[实用新型]隔膜阀定位器

说明书

本实用新型公开了一种隔膜阀定位器，包括阀杆固定压板，用于固定隔膜阀阀芯，所述阀杆固定压板中间通过固定孔与安全阀阀杆相连接，所述阀杆固定压板与隔膜阀定位器拉杆相连，改变隔膜阀阀芯行程位置，所述阀杆固定压板通过螺栓固定于中间夹隔膜阀阀芯孔外，所述定位器拉杆设置在所述阀杆固定压板上的预留孔内；本实用新型的优点在于：能在不投入润滑油，不启动高压启动油泵的条件下实现阀门静态调试工作，让高温高压蒸汽进汽阀门的检修、调试工作不再受油系统各因素制约，节约了高压启动油泵启动运行能源，排除了润滑油系统跑油、渗漏危害。

技术领域

本实用新型涉及一种定位器，具体地说是一种隔膜阀定位器，属于定位器领域。

背景技术

隔膜阀联系着润滑油系统与EH油（抗燃油）系统。其作用是当润滑油系统压力降到不允许的程度时，可通过EH油系统遮断汽轮机，关闭配汽阀门。目前汽轮机组检修过程中，配汽阀门，如高压主蒸汽进汽阀门、高压调节汽阀门、中压主蒸汽进汽阀门、中压调节汽阀门等的检修完毕后，进入静态调试阶段，是通过开启高压启动油泵来使润滑油在整个油路系统中循环，润滑系统的高压油（即低压安全油）通过阀盖内隔膜上面的腔室中，使阀门保持关闭，此作用于隔膜阀上的油压，克服了弹簧力，使阀头向下关闭，堵住AST（危机遮断停机电磁阀）母管通回油的通道，使EH油系统投入工作，进而启、闭高温高压蒸汽管道上相关阀门。油系统停运后，能使低压安全油压力消失，因而使压缩弹簧打开阀门，把AST油排到回油管。AST油压的消失，将关闭所有的进汽阀，从而检验阀门检修工作的成果。

现今汽轮机检修工作用润滑油的滤油工作都是在工期结束阶段进行，意味着进汽阀门检修、复装完毕后，必须等待油质合格后才能进行调试。严重制约了检修后阀门调试工作，而一旦阀门调试失败，对阀体进行解体检查，会拖延整个检修工期。因润滑油系统主要提供低压安全油与各轴承润滑用油，故在油质合格后才能启动高压启动油泵，提供隔膜阀上部低压安全用油。

因为受到以上因素的影响所有配汽阀门的检修、调试工作一直都被安排在工期检修后期进行，而做不到提前调试，提前发现问题，提前解决，同时润滑油系统的投入增加了油系统渗漏、跑油着火风险。而且高压启动油泵启动，需要大功率电动机的投入，造成了大量能源浪费。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型设计了一种隔膜阀定位器，能在不投入润滑油，不启动高压启动油泵的条件下实现阀门静态调试工作，让高温高压蒸汽进汽阀门的检修、调试工作不再受油系统各因素制约，节约了高压启动油泵启动运行能源，排除了润滑油系统跑油、渗漏危害。

本实用新型的技术方案为：

隔膜阀定位器，包括阀杆固定压板，用于固定隔膜阀阀芯，所述阀杆固定压板中间通过固定孔与安全阀阀杆相连接，所述阀杆固定压板与隔膜阀定位器拉杆相连，改变隔膜阀阀芯行程位置，所述阀杆固定压板通过四颗内六方螺栓固定于中间夹隔膜阀阀芯孔外，一边两颗，所述定位器拉杆设置在所述阀杆固定压板上的预留孔内。

其中，所述阀杆固定压板上设有调整螺栓，位于阀杆固定压板两边预留孔处，阀杆固定压板上方，隔膜阀定位器拉杆的螺纹作为调整螺栓的移动轨道，在隔膜阀行程内通过旋调整螺栓来改变阀芯下落行程，实现EH油压建立过程。

所述调整螺栓与隔膜阀定位器拉杆螺纹连接，安全阀阀芯下压行程由调整螺栓进行调整。

所述隔膜阀定位器拉杆下部与支撑座通过螺栓和螺母连接，起整体固定、支撑的作用，所述支撑座1是两半结构，之间用螺栓紧固连接。

支撑座同样以此螺栓紧固组合；所述支撑座中间通过圆箍与隔膜阀阀体承重相结合。

所述支撑座固定于隔膜阀阀体上，阀杆固定压板与隔膜阀阀杆连接后，通过调整螺栓提供阀杆固定压板下压力，克服了隔膜阀弹簧力，使阀头向下关闭，堵住AST母管通回油的通道，从而在不投运润滑油的条件下，建立了EH油压，EH油压克服配汽阀门弹簧力，进行配汽阀门调试工作。