[实用新型]一种电动自驱剪叉升降装置有效

专利信息
申请号: 201820808874.3 申请日: 2018-05-25
公开(公告)号: CN208666994U 公开(公告)日: 2019-03-29
发明(设计)人: 沈李;葛静珍;李华;何赛前;曹灵辉 申请(专利权)人: 美通重工有限公司
主分类号: B66F7/28 分类号: B66F7/28;H02P5/68
代理公司: 苏州中合知识产权代理事务所(普通合伙) 32266 代理人: 李中华
地址: 226200 江苏省南*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 控制器 地面模式 平台模式 剪叉升降装置 泵接触器 两组 电源 电池 正极 本实用新型 负极 电瓶串联 工作模式 控制电路 使用寿命 钥匙开关 主接触器 接触器 起升 串联
【权利要求书】:

1.一种电动自驱剪叉升降装置,其特征在于,其控制电路包括控制器、主接触器KM1、第一泵接触器KM2、第二泵接触器KM3以及转向接触器KM4,所述控制器有平台模式和地面模式两种工作模式,且控制器的端口P15-1为平台模式端口,端口P12-1为地面模式端口,且平台模式和地面模式通过钥匙开关SH进行切换;

所述控制器的P9-5端口接主接触器线圈L2,主接触器KM1常开点和熔断器F2相连接,熔断器F2与电池组V的正级相连,主接触器KM1常开点连接到控制器的B+端;

所述控制器的P9-4端口并联第一泵接触器线圈L3、第二泵接触器线圈L4以及上升阀线圈Y1,所述第一泵接触器线圈L3和第二泵接触器线圈L4并联接点与电池组V的负极相连接;所述第一泵接触器KM2常开接点和第二泵接触器KM3常开接点分别接到控制器的M2-端和M1-端;第一泵接触器KM2常开接点和第二泵接触器KM3常开接点二者并联接点接至起升泵MP的负极接线端子;且控制器的M1-端和M1+端分别连接第一转向电机M1的正、负接线端子,M2-端和M2+端之间分别连接第二转向电机M2的正、负接线端子,起升泵MP的正极接控制器的B+端;

所述控制器的P9-6端口连接转向接触器线圈L1的一端、转向接触器线圈L1的另一端接电池组V的负极,电池组V的正极连接转向接触器KM4常开接点,所述转向接触器KM4常开点与第一泵接触器KM2和第二泵接触器KM3并联接点相连接;

所述控制器的P9-3端口连接正向导通二极管D1,二极管D1分别连接左刹车阀Y2和右刹车阀Y3,所述左刹车阀Y2和右刹车阀Y3并联连接,其并联接点连接电池组V的负极;

所述控制器的P9-7端口接左转向阀Y4,P9-2端口接右转向阀Y5,P9-9端口接下降阀Y6,所述左转向阀Y4,右转向阀Y5以及下降阀Y6并联连接,其并联连接点连接电池组V的负极;

所述控制器还分别连接有高度传感器HS和压力传感器PS,控制器的端口CAN-1和CAN-2分别连接有上部模块控制器的CAN通讯接口CANH J1-1接点和CANL J1-2接点;所述控制器的端口B-、B+以及P12-8连接电机励磁线圈;所述电机励磁线圈与上部模块控制器的CAN通讯接口连接。

2.根据权利要求1所述的电动自驱剪叉升降装置,其特征在于,所述控制器的P15-1端和P12-1端之间设置有钥匙开关SH,所述钥匙开关SH上连接平台急停按钮S1常闭触点1端点,平台急停按钮S1常闭触点2端点连接地面急停按钮S2常闭触点端点1,地面急停按钮S2常闭触点端点2连接充电器触电S3常闭触点1端点,充电器触电S3常闭触点2端点连接熔断器F1,所述熔断器F1连接电池组V的正极。

3.根据权利要求2所述的电动自驱剪叉升降装置,其特征在于,所述钥匙开关SH和控制器的P12-4端和P12-5端上连接选择开关S4,所述选择开关S4接到钥匙开关SH接线点7,所述钥匙开关SH接线点7连接控制器的P12-1端口。

4.根据权利要求3所述的电动自驱剪叉升降装置,其特征在于,还包括电源继电器K,所述电源继电器K的线圈5端口接钥匙开关SH的5端口,电源继电器K的线圈0端口接电池组V的负极;限位开关S5常开触点连接控制的P15-2端口,升高开关51常开触点连接控制器P12-9端口,限位开关S5常开触点和升高开关S51常开触点并联连接,其并联连接点与电源继电器K的常开触点2端连接,且电源继电器K的常开触点2端与上部模块控制器的J1-6电源供给端连接;电源继电器K的常开触点1端与熔断器F1连接,熔断器F1与电池组V正极连接。

5.根据权利要求1所述的电动自驱剪叉升降装置,其特征在于,所述控制器的P12-6端为下部报警端,其接报警器RL,所述报警器RL接控制器的P12-8端;所述报警器RL的两端并联二极管D3。

6.根据权利要求2-4任一项所述的电动自驱剪叉升降装置,其特征在于,所述地面急停按钮S2、主接触器KM1与电池组V分别串联熔断器F1和F2。

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