[实用新型]一种耐磨损的齿轮轴

说明书

本实用新型公开了一种耐磨损的齿轮轴，旨在提供一种耐磨损，安装连接稳定以及实用性强的齿轮轴，其技术方案要点是轮齿部包括若干轮齿，两相邻轮齿之间形成有沟道，各沟道截面呈弧形状，且沟道内设有若干第一横槽，两相邻第一横槽平行且倾斜状设置，所述两相邻第一横槽之间设有第二横槽，第二横槽的一端与一侧第一横槽连通，第二横槽的另一端与另一侧第一横槽连通，且两相邻第一横槽以及第二横槽连接形成有呈“Z”形状，本实用新型适用于传动配件技术领域。

技术领域

本实用新型涉及一种传动配件技术领域,更具体地说，它涉及一种耐磨损的齿轮轴。

背景技术

目前，市场上的齿轮轴，它包括轴体以及设置于轴体上的轮齿部。传统的齿轮轴，因为不具备储油效果，在对齿轮进行添加润滑油进行润滑处理时，会到导致润滑油的流逝，进而导致齿轮的磨损；以及如何提高对齿轮的安装稳定性也是目前存在的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种耐磨损，安装连接稳定以及实用性强的齿轮轴。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种耐磨损的齿轮轴，包括轴体以及设置于轴体上的轮齿部，所述轮齿部包括若干轮齿，两相邻轮齿之间形成有沟道，各沟道截面呈弧形状，且沟道内设有若干第一横槽，两相邻第一横槽平行且倾斜状设置，所述两相邻第一横槽之间设有第二横槽，第二横槽的一端与一侧第一横槽连通，第二横槽的另一端与另一侧第一横槽连通，且两相邻第一横槽以及第二横槽连接形成有呈“Z”形状。

通过采用上述技术方案，轮齿部包括若干轮齿，两相邻轮齿之间形成有沟道，各沟道截面呈弧形状，通过在沟道内设有若干第一横槽，配合弧形状结构的沟道，提高了第一横槽内润滑油的流动性，而两相邻第一横槽平行且倾斜状设置，则可以增加润滑油的流动范围，进一步的在两相邻第一横槽之间设有第二横槽，第二横槽的一端与一侧第一横槽连通，第二横槽的另一端与另一侧第一横槽连通，且两相邻第一横槽以及第二横槽连接形成有呈“Z”形状，则使两相邻第一横槽形成整体性，进而确保了润滑油的覆盖范围，提高了润滑效果。

本实用新型进一步设置为：所述轴体和轮齿部之间设有支撑台，支撑台与轮齿连接的一侧侧面上设有引流槽，引流槽呈圆弧状，且圆弧的两端均与沟道连通，所述引流槽与沟道连接的一端上设有导流斜面。

通过采用上述技术方案，轴体和轮齿部之间设有支撑台，支撑台与轮齿连接的一侧侧面上设有引流槽，通过设置的引流槽，并且圆弧的两端均与沟道连通，使得引流槽和沟道之间形成回流效果，进而确保了良好的储油效果，并且引流槽呈圆弧状，圆弧状结构可以增加回流的范围，进而确保储油效果，通过在引流槽与沟道连接的一端上设有导流斜面，提高了良好的储油效果。

本实用新型进一步设置为：所述第一横槽的槽深和槽口口径之间比值在1.5-1.8之间，第二横槽和第一横槽结构相同。

通过采用上述技术方案，第一横槽的槽深和槽口口径之间比值在1.5-1.8之间，第二横槽和第一横槽结构相同，采用上述结构设置，通过增加第一横槽的槽深，缩小第一横槽的槽口口径，从而对储油槽的出油量进行控制，进而确保持续润滑的效果。

本实用新型进一步设置为：所述轴体上设有连接台，连接台上设有若干依次连接的限位孔和安装孔，限位孔的孔径大于安装孔的孔径，且限位孔的孔深和安装孔的孔深之间的比例为1:4。

通过采用上述技术方案，轴体上设有连接台，连接台上设有若干依次连接的限位孔和安装孔，通过在连接台上设有若干依次连接的限位孔和安装孔，为了提高对轴体的安装效果，通过设置的限位孔以及安装孔，并且限位孔的孔径大于安装孔的孔径，限位孔的轴向深度与安装孔的轴向深度之间的比例为1:4，使得限位孔对连接件形成限位效果，避免受到外力而松动。

附图说明

图1为本实用新型一种耐磨损的齿轮轴实施例的结构示意图。