[实用新型]一种用于快速装配分体式压轮框架的装配装置

说明书

本实用新型公开一种用于快速装配分体式压轮框架的装配装置，属于压路机设备领域，包括横梁定位架、侧板定位架、前梁定位架、及安装在侧板定位架上的侧板调整机构；所述横梁定位架、侧板定位架及前梁定位架，连接组成矩形框架结构，横梁定位架用于分体式压轮框架中横梁初始放置时的限位；所述侧板定位架用于实现侧板水平方向前后及竖直方向上下的移动；所述前梁定位架用于前梁水平方向前后的移动；所述横梁定位架、侧板定位架及前梁定位架相互间分别通过螺栓连接。本实用新型的装配装置，可实现分体式压轮框架装配过程，各部件之间的快速定位与调整，消除占用行车的调整过程，转化为工装本身机构的调整，明显提升了分体式压轮框架的装配效率。

技术领域

本实用新型涉及一种用于快速装配分体式压轮框架的装配装置，属于压路机设备领域。

背景技术

分体式压轮框架结构如下图1所示，包括横梁a、侧板b和前梁c，分体式压轮框架较焊接式具有诸多优点。但同时由于其结构为分体式，装配工作量大幅增加，其横梁a、左右两处侧板b及前梁c均采用螺栓连接。由于工件体积大，重量大，装配过程需依赖行车的运作调整，而行车操控又难以实现微小尺寸的调整，因此整个装配过程耗时长，行车占用率居高不下，严重影响周边其它工作的有序开展。目前简易死板的辅助支架，又无法满足工件存在加工误差时需调整各部件位置的要求。

因此，现在分体式压轮框架安装过程存在的关键问题是：

1、过渡依赖行车，行车占用率高，影响周边其它作业。

2、工件存在加工误差时，部件位置微调整困难。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种用于快速装配分体式压轮框架的装配装置，可有效解决分体式压轮框架装配过程行车占用率高的问题，使用省力，可实现脱离行车吊装情况下分体式压轮框架各部件的装配。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种用于快速装配分体式压轮框架的装配装置，包括横梁定位架、与其相连的两个侧板定位架、与两个侧板定位架相连的前梁定位架、及安装在侧板定位架上的侧板调整机构；

所述横梁定位架、侧板定位架及前梁定位架，连接组成矩形框架结构，所述横梁定位架用于分体式压轮框架中横梁初始放置时的限位；所述侧板定位架用于实现侧板水平方向前后及竖直方向上下的移动；所述前梁定位架用于前梁水平方向前后的移动；

所述横梁定位架、侧板定位架及前梁定位架相互间分别通过螺栓连接。

作为改进，每个侧板定位架的两端分别设有一个侧板调整机构，两侧板调整机构间设有若干用于定位侧板的立柱；

所述侧板调整机构包括底座、螺杆、斜楔块、轴承、支撑板、导向销及滚轮架；

所述螺杆安装在底座上，斜楔块放置在底座上，所述斜楔块的一端与螺杆固定连接，斜楔块的另一端与支撑板接触，所述支撑板的顶端设有所述滚轮架，滚轮架上设有滚轮，所述底座上设有用于限位支撑板的轴承及若干导向销；

所述螺杆旋转带动斜楔块向左或右侧推进，通过轴承及导向销的限位，带动支撑板及滚轮架向下或上运动，所述滚轮架上滚轮可实现侧板水平方向前后的移动，支撑板可实现侧板竖直方向上下的移动。

作为改进，所述螺杆的端部设有手柄。

作为改进，所述前梁定位架包括基架、把手座、把手、可调拉板、定位板、滑座和直线导轨滑块；

所述把手座安装在基架上，所述把手活动安装在把手座和基架之间，把手的一端与可调拉板连接，所述可调拉板通过紧固螺栓与滑座固连，滑座内安装有直线导轨滑块，所述定位板安装在滑座上；

通过把手带动可调拉板前后移动，并通过紧固螺栓与滑座的连接，实现安装在滑座上的定位板在直线导轨滑块的支撑下前后水平滑动。