[实用新型]一种降低燃油消耗的摩托车空气滤清器

说明书

本实用新型公开了一种降低燃油消耗的摩托车空气滤清器，包括空气滤芯本体，空气滤芯本体的一端连接有第二固定卡块，空气滤芯本体的另一端连接有第一固定卡块，空气滤芯本体的外表面镶套有过滤网，过滤网连接的两边均设置有连接固定块，连接固定块上开设有固定孔，第二固定卡块的一侧一体成型有伸缩管连接口，伸缩管连接口的一端嵌入连接有伸缩管，伸缩管的一端嵌套有固定卡口，固定卡口上通过螺纹啮合连接有锁紧螺丝，过滤网起到第一次过滤的作用，阻止较大的灰尘进入空气滤芯本体中，加快空气滤芯本体的损坏，避免空气滤芯本体中灰尘过多，使摩托车的燃油消耗增高。

技术领域

本实用新型属于空气滤清器技术领域，具体涉及一种降低燃油消耗的摩托车空气滤清器。

背景技术

空气滤清器的主要组成部分是滤芯和机壳，其中滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作，而机壳是为滤芯提供必要保护的外部结构。

现有的技术存在以下问题：1、由于空气滤清器被灰尘阻塞后，进气阻力增大，导致可燃混合气变浓，使发动机的输出功率下降，燃油消耗增高，长期下去甚至会影响到发动机寿命；2、空气滤清器安装过后，会固定在某一位置，其角度不能调节，由于各种不同车型的摩托车中空气滤清器安装的方式不同，空气进入的角度也有所不同，降低了空气过滤的效率。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种降低燃油消耗的摩托车空气滤清器，具有降低油耗、空气过滤高效的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种降低燃油消耗的摩托车空气滤清器，包括空气滤芯本体，所述空气滤芯本体进风口的一端连接有第二固定卡块，所述空气滤芯本体出风口的一端连接有第一固定卡块，所述空气滤芯本体的外表面镶套有过滤网，所述过滤网连接的两边均固定连接有连接固定块，所述连接固定块上开设有固定孔，所述固定孔均设置有五个，所述第二固定卡块远离所述空气滤芯本体的一侧一体成型有伸缩管连接口，所述伸缩管连接口远离所述第二固定卡块的一端嵌入连接有伸缩管，所述伸缩管远离所述伸缩管连接口的一端嵌套有固定卡口，所述固定卡口上通过螺纹啮合连接有锁紧螺丝。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述空气滤芯本体通过所述第一固定卡块和所述第二固定卡块固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，展开的所述过滤网为扇形结构，使用时的所述过滤网为圆台结构，所述过滤网为聚丙烯构件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述过滤网的两边通过所述连接固定块上的所述固定孔嵌入螺钉与所述空气滤芯本体镶套连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩管为聚乙烯构件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述过滤网的外表面镀有锌金属层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中第一固定卡块和第二固定卡块之间固定连接有空气滤芯本体，空气滤芯本体外表面嵌套有过滤网，过滤网展开为扇形结构，使用时圆台结构，可以通过过滤网两侧的连接固定块将过滤网连接，将连接固定块上一体成型的固定孔嵌入螺钉，就可以将过滤网嵌套固定在空气滤芯本体外表面，使过滤网起到第一次过滤的作用，阻止较大的灰尘进入空气滤芯本体中，加快空气滤芯本体的损坏，避免空气滤芯本体中灰尘过多，使摩托车的燃油消耗增高；

2、本实用新型中过滤网的外表面镀有锌金属，这样不能进入空气滤芯本体的大灰尘也没有残存在过滤网上，使过滤网可以持续使用，同时延长了空气滤芯本体的寿命，降低了摩托车燃油消耗；

3、本实用新型中伸缩管连接口上嵌入设置有伸缩管，伸缩管的另一端嵌套有固定卡口，在安装空气滤清器时，将伸缩管的一端通过固定卡口与空气进气口固定连接，锁紧螺丝可以固定住伸缩管，可以通过将伸缩管调节到进风量最大的角度，方便空气进行过滤，提高过滤效果。

附图说明