[实用新型]航空橡胶薄膜气密性和静力负荷试验台

说明书

航空橡胶薄膜气密性和静力负荷试验台属于橡胶薄膜制品气密性试验设备,它是由壳体，面板和台面构成，其特征在是所述的壳体内部固定设置有与气源接通的三孔两通喷雾阀、气源压力表、气动两联件、检测分压力表；所述面板上设有气源压力表、气动两联件调节旋钮、检测分压力表、检测开关、检测接头，检测接头与专用夹持器之间用增强软管联通；台面嵌有不锈钢浅水槽，不锈钢浅水槽内铺设缓冲橡胶筛板，不锈钢浅水槽底留有排水孔。试验台，结构简单可有效实现气水分离，气源洁净，易于制造和统一推广，并方便测试人员的台面操作和维护。

技术领域

本实用新型属于橡胶薄膜制品气密性试验设备。

背景技术

航空发动机橡胶薄膜是飞机发动机中的低气压敏感元件，按照国军标GJB983.3-90要求，须对其气密性和静力负荷做批次抽样检测。检测方法执行HG6-1242-79标准。试验方法规定：对膜片一侧施加规定的空气压力（不同型号膜片施压也不同），膜片的另一侧面保压5分钟，表面涂皂液无泄漏皂泡产生，升压至静力负荷规定的空气压力（不同机型膜片静力负荷也不同）1分钟，表面无裂纹或破裂即为合格。测试人员只要按检测原理组合一套气路与膜片专用夹持器连通（不同型号发动机膜片大小，形状各不相同），使膜片一侧恒定接受空气压力5分钟，另一侧面用皂液涂抹，观察有无起泡产生，随即升压至静力负荷压力1分钟，膜片表面有无裂纹或破裂即可判定膜片样品是否合格。一般的检测设备是由气源获取压缩空气经软管连通压力表、减压阀、过滤缓冲罐、试验压力表、专用夹持器构成的非标准化设备。但是，作为军工产品的检测设备，各测试单元还没有一个统一定型的设备的现状应得以改善。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种符合HG6-1242-79规定的气路原理科学规范而又易于制造推广的航空橡胶薄膜气密性和静力负荷试验台，以方便固定式检测操作和不同检测单位间的比对判断。

本实用新型的技术方案是设计一台航空橡胶薄膜气密性和静力负荷试验台，它是由壳体，面板和台面构成，其特征在是所述的壳体内部固定设置有与气源接通的三孔两通喷雾阀、气源压力表、气动两联件、检测分压力表；所述面板上设有气源压力表、气动两联件调节旋钮、检测分压力表、检测开关、检测接头，检测接头与专用夹持器之间用增强软管联通；所述台面嵌有不锈钢浅水槽，不锈钢浅水槽内铺设缓冲橡胶筛板，不锈钢浅水槽底留有排水孔。

以上结构构成的航空橡胶薄膜气密性和静力负荷试验台，结构简单可有效实现气水分离，气源洁净，易于制造和统一推广，可满足HG6-1242-79和GJB983.3-90的标准要求，并方便测试人员的台面操作和维护。

附图说明

图1是本实用新型的外观结构示意图；

图2是本实用新型的气路原理示意图。

图中1-壳体，2-面板，3-台面，4-气源接口，5-三孔两通排雾阀，6-气源压力表，7-气动两联件，8-气动两联件调节旋钮，9-检测分压力表，10-检测开关，11-检测接头，12-增强软管，13-专用夹持器，14-排水孔，15-不锈钢浅水槽

具体实施方式

以下结合附图详细说明本实用新型的结构和使用方法。如图所示本实用新型由壳体（1），面板（2）和台面（3）组成，壳体（1）内部设有气源接口（4）、三孔两通喷雾阀（5）气源压力表（6）、气动两联件（7）、检测分压力表（9）组成。面板（2）上设有气源压力表（6）、气动两联件调节旋钮（8）、检测分压力表（9）、检测开关（10）、检测接头（11），检测接头（11）与专用夹持器（13）间用增强软管（12）连接。壳体（1）内所有气路实现有效联通。台面（3）上嵌设有不锈钢浅水槽（15），槽底设有排水孔（14）。不锈钢浅水槽（15）内铺设有缓冲橡胶筛板。

使用时，首先关闭所有气阀，将待试膜片夹持在专用夹持器（13）内，旋转三孔两通排雾阀（5），排除气源中所含的大量水雾，用滤纸检测无明显水雾后旋转三孔两通阀（5）接通气源压力表（6），调节气动两联件旋钮（8），启动气动两联件（7）和检测分压力表（9）至检测压力表后，开启检测开关（10）开始计时，保压5分钟，即对专用夹持器（13）内的橡胶膜片表面涂抹肥皂水，观察表面有无气泡溢出，继续升压至静力负荷压力，计时1分钟，观察专用夹持器（13）内的橡胶膜片是否有裂纹或破裂。