[实用新型]一种模型轮胎组装工位

说明书

本实用新型提供一种模型轮胎组装工位，具有上下对应的上限位座、下限位座，所述下限位座上设有组装限位机构，且组装限位机构上放置轮胎治具，下限位座下方设有轮毂顶升气缸，轮胎治具呈环形且直径由上至下逐渐增大，所述轮胎治具一侧设有固定气缸。本实用新型针对模型轮胎的结构，设计出模型轮胎、轮毂的组装工位，可有效提高装配效率，保证产品质量。

技术领域

本实用新型涉及模型轮胎轮毂组装设备，特指一种模型轮胎组装工位。

背景技术

现阶段，模型产业发展迅速，其生产力为重中之重，不仅要求速度快，而且还需要保证产品的质量及精度。目前，装配工序大部分由机器代替人工进行组装，而对于汽车模型轮胎，轮胎与轮毂的装配工序较为不规则，利用机器进行统一装配难度较大，目前仍由人工进行装配，为了解决这一难题，提高生产效率，节约生产成本，现通过装配原理设计一套模型轮胎、轮毂组装设备，从而解决现有的技术难题。

发明内容

本实用新型的目的在于针对已有的技术现状，提供一种模型轮胎组装工位，以解决现有模型轮胎的装配难题，提高生产效率。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型为一种模型轮胎组装工位，具有上下对应的上限位座、下限位座，所述下限位座上设有组装限位机构，且组装限位机构上放置轮胎治具，下限位座下方设有轮毂顶升气缸，轮胎治具呈环形且直径由上至下逐渐增大，所述轮胎治具一侧设有固定气缸。

上述方案中，轮胎治具中设有插销槽。

进一步的，固定气缸为插销气缸，与插销槽相对应。

进一步的，组装限位机构包括限位板，位于限位板两端的限位气缸。

进一步的，限位板中间设有供轮毂穿过的通孔，且通孔上方正对应轮胎治具、下方正对应轮毂顶升气缸的顶升轴。

进一步的，限位板上还放置有出料气缸，且对应出料气缸运动方向的一侧设有出料槽。

进一步的，上限位座、下限位座分别连接对应的物料输送轨道。

本实用新型的有益效果为：利用轮胎治具撑大轮胎内径，使其与上顶的轮毂进行组装，结合组装限位机构以及固定气缸的动作，使轮胎顺利脱离轮胎治具并与轮毂完成装配，最后出料收集，该过程一气呵成，可有效提高生产效率，节约人工成本。

附图说明：

附图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

请参阅图1所示，系为本实用新型之较佳实施例的结构示意图，本实用新型为一种模型轮胎组装工位，具有上下对应的上限位座1、下限位座2，上限位座1、下限位座2分别连接对应的物料输送轨道，即上限位座2对应轮胎输送轨道，下限位座2对应轮毂输送轨道，通过输送轨道将物料分别输送至对应的限位座中。

具体的，下限位座2上设有组装限位机构，且组装限位机构上放置轮胎治具3，下限位座2下方设有轮毂顶升气缸21，轮胎治具3呈环形且直径由上至下逐渐增大，所述轮胎治具3一侧设有固定气缸30。当轮胎、轮毂分别进入上、下限位座时，由下压机构（图中未示出）将轮胎下顶，使其穿过轮胎治具3，与此同时，轮毂由轮毂顶升气缸21上顶，使其进入组装区与下移的轮胎进行组装，当轮胎与轮胎治具3完全分离时，则组装完成。