[实用新型]一种汽车钣件料边检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车钣件料边检测装置，包括定位部分、固定表座、测量部分和显示部分。定位部分由定位块和定位螺栓组成；测量部分包括测量杆和弹簧，测量杆的横轴上还安装有测量杆固定销；固定表座的前端开设有测量部分安装槽，固定表座的两侧壁开设有固定长圆孔，固定表座的中心开设有轴向通孔；显示部分采用数显百分表，测量部分插装入测量部分安装槽中，测量杆固定销穿过固定长圆孔，测量杆的横轴通过轴向通孔与数显百分表的表杆紧配连接，定位部分与固定表座工作时插接配合。本实用新型针对现有技术中的人工造成的料边测量数据精度较低或错误等的技术问题进行改进。本实用新型具有操作简单、检测准确性高、稳定性强和节约时间等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车钣件检测机构，尤其涉及到一种汽车钣件料边检测装置。

背景技术

目前汽车冲焊零件料边在实际生产过程中大多是依赖人工检测，其中料边的重要监控信息一般采用间隙尺测量，间隙尺一般刻度为0.1mm一格，但是间隙尺为倒三角形，尺寸越小，可视区域越小，在读取数据时易出现读错的情况或读数不够准确，误差较大。冲焊零件的料边往往会影响到后续总成的精度，因此料边检测需要能够准确的反映出实际情况，以指导模具及夹具的调整，传统的检测手法已不能完全满足要求。为此，本实用新型公开了一种汽车钣件料边检测装置，本实用新型相比与现有的人工采用间隙尺测量料边，避免人工造成的料边测量数据精度较低或错误等情况，本实用新型具有操作简单、检测准确性高、稳定性强和节约时间等优点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种汽车钣件料边检测装置，以解决现有技术中的人工造成的料边测量数据精度较低或错误等的技术问题。本实用新型具有操作简单、检测准确性高、稳定性强和节约时间等优点。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：本实用新型公开了一种汽车钣件料边检测装置，包括定位部分、测量部分、固定表座和显示部分；定位部分由定位块和定位螺栓组成，定位块为立体结构，定位块的顶部还开设有螺钉安装孔、固定销安装孔和定位孔，定位块固定安装在检具本体上；定位螺栓插接入定位孔；测量部分包括测量杆和弹簧，测量杆为T形结构，测量杆的横轴上还安装有测量杆固定销，弹簧穿过测量杆紧靠测量杆固定销；固定表座为L形结构，固定表座的前端开设有测量部分安装槽，固定表座的两侧壁还开设有长圆孔，固定表座的中心开设有轴向通孔，固定表座的底端还开设有定位销紧配孔；显示部分采用数显百分表。

测量部分插装入测量部分安装槽中，测量杆固定销穿过固定长圆孔，测量杆的横轴通过轴向通孔与数显百分表的表杆紧配连接，定位部分与固定表座工作时插接配合。

优选地，为了更牢固的固定定位块和更方便准确的对固定表座进行定位，定位块上开设有螺钉安装孔、固定销安装孔和定位孔的数量均为2个，其中，定位块的后端的定位孔开设为长圆孔。

优选地，为了方便固定表座和定位螺栓，定位螺栓采用紧配型螺栓。

优选地，为了提高测量杆的使用寿命且同时让测量杆满足移动长度的要求，，测量杆的纵轴的测量端开设有纵向平槽。

优选地，为了便于拿取检测装置，固定表座的两侧上部还开设有带防滑纹的弧形槽。

优选地，为了提高仪器的精度减少测量误差，数显百分表采用常规0～10mm量程的B327-100数显百分表或B327-102数显百分表。

本实用新型公开了一种汽车钣件料边检测装置，包括定位部分、测量部分、固定表座和显示部分。与现有技术中的人工采用间隙尺测量相比，本实用新型避免人工造成的料边测量数据精度较低或错误等情况。本实用新型具有操作简单、节约时间、检测准确性高、稳定性强和使用寿命长等优点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型爆炸图；