[实用新型]一种液压互锁阀块

说明书

本实用新型属于带压作业领域，具体涉及一种液压互锁阀块。包括第一液压缸、第二液压缸、第一支路、第二支路、第三支路、第四支路、第五支路、第六支路、第一液控单向阀、第二液控单向阀，第一液压缸与外部控制开关相连，通过活塞上、下控制关与开，第一液压缸的无杆腔与第一支路相连，第一支路另一端与油口AⅠ连接；第一液压缸的有杆腔与第二支路相连，第二支路另一端与油口BⅠ连接，油口AⅠ、BⅠ外接油箱，可自由进油、回油；第二支路上安装有第一液控单向阀，无压流向为第一液压缸流向BⅠ；第五支路上安装有第二液控单向阀，无压流向为第二液压缸流向BⅡ；本实用新型结构简单、操作方便，可以安全、可靠地实现两个开关的互锁功能。

技术领域

本实用新型属于石油机械领域，具体涉及一种带压作业用液压互锁阀块。

背景技术

带压作业是在保持井筒内一定压力，不压井、不放压的情况下进行起下管柱的一种先进井下作业技术。相较于传统井下作业，带压作业的优势在于它能够最大限度的实现对油气层和环境的保护，有利于油气水井修复后的稳产和提高注水效率。在带压起管柱过程中存在以下操作：

1.保持移动卡瓦组关闭，打开固定卡瓦组；

2.起管柱，上举升至预定高度；

3.关闭固定卡瓦组，打开移动卡瓦组；

4.举升机下降至底部，重复步骤1。

因此，固定外卡和移动卡瓦存在一种逻辑上“互锁”的开关要求，即至少要有一个处于关闭状态，防止油管掉落或飞管。现有的带压作业中这一“互锁”要求均是依靠司钻人员分别控制两个各自独立的换向阀来实现的。虽然该种方法能够满足移动卡瓦和固定卡瓦至少要有一个处于关闭状态，但是需要司钻人员具有相当熟练的操作水平和非常集中的注意力。稍有不慎，就会带来安全事故。

实用新型内容

针对现有技术所存在的上述不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种液压互锁阀块，以降低带压作业设备对司钻人员的操作要求，并能够有效消除移动卡瓦和固定卡瓦互锁过程中的安全隐患。

本实用新型采用如下技术方案：一种液压互锁阀块，包括第一液压缸、第二液压缸、第一支路、第二支路、第三支路、第四支路、第五支路、第六支路、第一液控单向阀、第二液控单向阀，

第一液压缸的无杆腔与第一支路相连，第一支路另一端与油口AⅠ连接；第一液压缸的有杆腔与第二支路相连，第二支路另一端与油口BⅠ连接，油口AⅠ、BⅠ为换向阀Ⅰ的两个输出控制油口，换向阀Ⅰ中P为压力油口，T为油箱回油口；

第二液压缸的无杆腔与第四支路相连，第四支路另一端与油口AⅡ连接；第二液压缸的有杆腔与第五支路相连，第五支路另一端与油口BⅡ连接，油口AⅡ、BⅡ为换向阀Ⅱ的两个输出控制油口，换向阀Ⅱ中P为压力油口，T为油箱回油口；

第二支路上安装有第一液控单向阀，无压流向为第一液压缸流向BⅠ；第五支路上安装有第二液控单向阀，无压流向为第二液压缸流向BⅡ；第一支路上分流出第三支路与第二液控单向阀的控制油口相连，第四支路上分流出第六支路与第一液控单向阀的控制油口相连，第三支路、第六支路上分别有控制结构控制管路的启闭。

为了观测控制过程的运行状况，第三支路、第六支路上分别安装有压力表。

进一步地，第六支路上安装有第一选择阀，第一选择阀为二位三通阀，包括可将第六支路连通的第一工位，可将油口BⅠ和第一液控单向阀的控制油口连通的第二工位；第三支路上安装有第二选择阀，第二选择阀为二位三通阀，包括可将第三支路连通的第一工位，可将油口BⅡ和第二液控单向阀的控制油口连通的第二工位。