[实用新型]一种连接器

说明书

本实用新型提出了一种连接器，包括第一连接部和第二连接部，第一连接部与待连接器连接，第二连接部与另一个待连接器连接，所述第一连接部包括底板和弹性件，所述底板两侧设有相对的翻边，所述弹性件为一个或多个，所述弹性件固定在所述翻边上，所述弹性件将所述第二连接部压紧在所述底板上。根据本实用新型实施例的连接器，所述弹性件压在所述第二连接部上，通过弹性件对第二连接部的压力以及摩擦力，可以缓冲连接器在上下、前后、左右方向的振动，提高了连接器的减振性能。本实用新型还提出了一种车辆。

技术领域

本实用新型涉及一种连接器。

背景技术

现有技术公开了一种连接器，连接器的公端与待连接器螺栓连接，连接器的母端与另一个待连接器螺栓连接。在车辆行驶过程中，连接器连接会受到车辆振动的冲击。为了缓冲冲击，连接器公端会采用铜排结构，母端采用铜线结构，连接器公端的铜排与待连接器铜排叠加再通过螺栓固定。

这种连接器适合振动小的路况，且疲劳效果也不好，容易局部撕裂，这样会使连接器的电阻增大发热升高，导致待连接器与待连接器之间接触不良，同时连接器的寿命也大大减短。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种连接器，提高连接器的减振性能。

本实用新型的第二个目的在于提出一种车辆。

为达到上述目的，本实用新型第一方面实施例提出了一种连接器，包括第一连接部和第二连接部，第一连接部与待连接器连接，第二连接部与另一个待连接器连接，所述第一连接部包括底板和弹性件，所述底板两侧设有相对的翻边，所述弹性件为一个或多个，所述弹性件固定在所述翻边上，所述弹性件将所述第二连接部压紧在所述底板上。根据本实用新型实施例的连接器，所述弹性件压在所述第二连接部上，通过所述弹性件对第二连接部的压力以及摩擦力，可以缓冲连接器在上下、前后、左右方向的振动，提高了连接器的减振性能。

根据本实用新型的一些实施例，所述弹性件包括固定部和卷曲部，所述固定部固定在所述翻边上，所述第二连接部包括压板，所述卷曲部压在所述压板上，所述固定部与所述卷曲部连接。根据本实用新型的一些实施例，所述固定部与所述卷曲部一体成型。

根据本实用新型的一些实施例，所述弹性件为一个，所述固定部固定在其中一个所述翻边上。

根据本实用新型的一些实施例，所述弹性件为两个，两个所述弹性件的固定部分别固定在两个所述翻边上，两个所述弹性件的卷曲部分别压在所述压板上。

根据本实用新型的一些实施例，所述卷曲部为中空筒状。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二连接部与所述底板通过螺栓连接并通过螺母固定。

根据本实用新型的一些实施例，所述螺母与所述翻边之间设有间隙。

为达到上述目的，本实用新型另一方面实施例提出了一种车辆，包括第一方面提出的连接器。

根据本实用新型实施例的车辆，所述弹性件压在所述第二连接部上，通过所述弹性件对第二连接部的压力以及摩擦力，可以缓冲连接器在上下、前后、左右方向的振动，提高了连接器的减振性能，从而提高了车辆电气连接的可靠性，提高了车辆的安全性和稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的一种连接器的示意图；

图2是本实用新型的一种连接器的第一连接部的示意图；

图3是本实用新型的一种连接器的弹性件的示意图；

图4是本实用新型的一种连接器的第二连接部的示意图；

图5是本实用新型的一种车辆的示意图。

附图标记：