[实用新型]一种辅助电源系统有效
申请号: | 201820795722.4 | 申请日: | 2018-05-25 |
公开(公告)号: | CN208299478U | 公开(公告)日: | 2018-12-28 |
发明(设计)人: | 梁本基;尤玉狮;石志文;李江;张锡威;龚继成 | 申请(专利权)人: | 重庆穗通汽车工业发展有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H01M10/42;H02H7/125;H02M1/36;H02M1/34;B60L1/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 黄彩荣 |
地址: | 40142*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制模块 电池控制模块 电源变换模块 辅助电源系统 变频模块 驱动电源 本实用新型 电源 监测模块 电连接 电动汽车充电 辅助电源 集成化 整车 生产 | ||
1.一种辅助电源系统,其特征在于,包括控制模块、监测模块、电池控制模块、驱动电源控制模块、辅控模块、电源变频模块及电源变换模块,所述控制模块与所述监测模块、所述电池控制模块、所述驱动电源控制模块、所述辅控模块、所述电源变频模块及所述电源变换模块均电连接,所述电池控制模块与所述驱动电源控制模块、所述辅控模块、所述电源变频模块及所述电源变换模块均电连接。
2.如权利要求1所述的辅助电源系统,其特征在于,所述控制模块包括电池控制单元、驱动电源控制单元、辅控单元、电源变频使能端及电源变换使能端,所述电池控制单元与所述电池控制模块电连接,所述驱动电源控制单元与所述驱动电源控制模块电连接,所述辅控单元与所述辅控模块电连接,所述电源变频使能端与所述电源变频模块电连接,所述电源变换使能端与所述电源变换模块电连接。
3.如权利要求2所述的辅助电源系统,其特征在于,所述控制模块还包括温控单元,所述温控单元与所述电源变频模块电连接。
4.如权利要求1所述的辅助电源系统,其特征在于,所述电池控制模块包括充电开关器和总正开关器,所述充电开关器的输入回路和总正开关器的输入回路均与所述控制模块电连接,所述充电开关器的输出回路的一端与一充电桩电连接,所述充电开关器的输出回路的另一端与所述总正开关器的输出回路的一端电连接,所述总正开关器的输出回路的一端还与所述驱动电源控制模块、所述辅控模块、所述电源变频模块及所述电源变换模块均电连接,所述总正开关器的输出回路另一端与一高压箱电连接。
5.如权利要求1所述的辅助电源系统,其特征在于,所述驱动电源控制模块包括驱动开关器,所述驱动开关器的输入回路与所述控制模块电连接,所述驱动开关器的输出回路的一端与一驱动系统电连接,所述驱动开关器的输出回路的另一端与所述电池控制模块电连接。
6.如权利要求5所述的辅助电源系统,其特征在于,所述驱动电源控制模块还包括驱动预充开关器和第一电阻,所述驱动预充开关器的输入回路与所述控制模块电连接,所述驱动预充开关器的输出回路的一端与所述驱动开关器的输出回路的一端电连接,所述驱动预充开关器的输出回路的另一端通过所述第一电阻与所述电池控制模块电连接。
7.如权利要求1所述的辅助电源系统,其特征在于,所述辅控模块包括辅控开关器,所述辅控开关器的输入回路与所述控制模块电连接,所述辅控开关器的输出回路的一端与一辅助设备电连接,所述辅控开关器的输出回路的另一端与所述电池控制模块电连接。
8.如权利要求7所述的辅助电源系统,其特征在于,所述辅控模块还包括辅控预充开关器和第二电阻,所述辅控预充开关器的输入回路与所述控制模块电连接,所述辅控预充开关器的输出回路的一端与所述辅控开关器的输出回路的一端电连接,所述辅控预充开关器的输出回路的另一端通过第二电阻与所述电池控制模块电连接。
9.如权利要求1所述的辅助电源系统,其特征在于,所述电源变频模块包括第一变频器和第二变频器,所述第一变频器和所述第二变频器均与所述控制模块和所述电池控制模块均电连接,所述第一变频器还与一助力泵电连接,所述第二变频器还与一气泵电连接。
10.如权利要求1所述的辅助电源系统,其特征在于,所述电源变换模块包括DC-DC变换器,所述DC-DC变换器与所述控制模块、所述电池控制模块和一蓄电池均电连接。
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