[实用新型]一种车载降压DC-DC电源

说明书

本实用新型公开了一种车载降压DC‑DC电源，包括主体箱和盖板，所述主体箱内部底端垂直设置有第一限制块，所述第一限制块之间放置设置有降压DC‑DC电源模块，所述主体箱右端中心位置设置有第一穿孔，所述主体箱两端对称固接设置有散热箱，所述散热箱左端自上而下均匀设置有若干个通气孔，所述散热箱内部中心位置垂直设置有抽风风扇，所述盖板下端两侧对称固接设置有第二限制块，所述第二限制块外侧，盖板两端下侧垂直固接有延伸板，延伸板紧贴主体箱内壁。本实用新型降压DC‑DC电源模块工作时，抽风风扇启动将降压DC‑DC电源模块产生的热量通过通气孔排出，防止降压DC‑DC电源模块工作温度过高，导致装置损坏，具有结构简单、使用方便、使用效果好的优点。

技术领域

本实用新型涉及降压电源设备技术领域，具体为一种车载降压DC-DC电源。

背景技术

目前，近年来，我国不断加大对新能源汽车的扶持力度，相继出台《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》和《汽车产业调整振兴计划》等相关政策，以纯动力和混合动力为代表的新能源汽车在市场上的增长潜力开始释放，新能源充电技术作为推动新能源汽车产业化进程的必要因素，也进入了快速发展轨道，但是，当前符合车内低压电子设备供电要求和低压蓄电池充电要求的车载电源，在稳定性和散热方面还不能完全满足要求，同时降压模块在安装后，还需要连接其他导线，导致缝隙过大，使得灰尘容易进入整体装置内部，影响装置的使用寿命，所以急需要一种装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载降压DC-DC电源，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载降压DC-DC电源，包括主体箱和盖板，所述主体箱内部底端垂直设置有第一限制块，所述第一限制块之间放置设置有降压DC-DC电源模块，所述主体箱右端中心位置设置有第一穿孔，所述主体箱两端对称固接设置有散热箱，所述散热箱左端自上而下均匀设置有若干个通气孔，所述散热箱内部中心位置垂直设置有抽风风扇，所述盖板下端两侧对称固接设置有第二限制块，所述第二限制块外侧，盖板两端下侧垂直固接有延伸板，延伸板紧贴主体箱内壁，所述延伸板中心位置设置有第二穿孔，所述盖板前端中心位置水平设置有滑槽，所述滑槽两端设置有滑块，所述滑块外侧中心位置水平固接有L型杆，所述L型杆下端右侧水平固接有卡杆，卡杆右端横穿主体箱，插入延伸板中心第二穿孔内，所述L型杆下端右侧，主体箱左侧固接设置有永磁铁，所述延伸板上端之间水平固接设置有卡接板，所述卡接板内部均匀设置有若干个空心槽，所述空心槽内部上端固接有弹簧，所述弹簧下端固接有T型杆，所述T型杆下端固接有弧形卡槽，所述弧形卡槽上覆盖设置有橡胶软垫。

优选的，所述通气孔中心位置设置有防尘网。

优选的，所述滑块外表面均匀设置有若干个防滑凸起。

优选的，所述L型杆下端右侧覆盖设置有铁皮。

优选的，所述永磁铁中心位置设置有孔洞。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型降压DC-DC电源模块安装在第一限制块之间位置，同时将各种电源线穿过第一穿孔，之后握住滑块，向外沿着滑槽滑动滑块，使得L型杆带动卡杆向外侧移动，之后将盖板盖在主体箱上端，之后向内移动滑块，使得卡杆穿过永磁铁中心位置，延伸至主体箱内部，并且卡接在延伸板中心第二穿孔内，使得盖板被固定，从而密封整个设备，同时弧形卡槽接触电源线，并且由于电源线的直径不同，使得弹簧被压缩的程度不同，从而在固定电源线的同时更好的封闭整个装置；

2、本实用新型降压DC-DC电源模块工作时，抽风风扇启动将降压DC-DC电源模块产生的热量通过通气孔排出，防止降压DC-DC电源模块工作温度过高，导致装置损坏，具有结构简单、使用方便、使用效果好的优点。

附图说明

图1为本实用新型一种车载降压DC-DC电源整体结构示意图；