[实用新型]一种汽车排气管用吊耳

说明书

本实用新型公开了一种汽车排气管用吊耳，包括吊耳主体，通孔的内侧壁上开设有圆形卡位槽，圆形卡位槽的内侧壁上开设有圆形滑槽，圆形滑槽的上下端均固定连接有减震垫圈，通孔内卡接有固定环，圆筒的出口处固定连接有挡环，本实用新型能够高效缓冲汽车排气管因气流排出产生的震动，也缓冲了震动的传递，进而保证汽车其它结构不会受到排气管震动的影响，吊耳主体能够保证本身结构的稳定，提高了吊耳主体的使用寿命，能够节约成本，本实用新型利用圆形滑槽，实现固定环在上下移动时，能够卡接圆形滑块；通过减震垫圈，方便圆形滑块上下滑动时，能够缓冲圆形滑块，进而能够缓冲排气管上产生的震动传递到固定环上，也缓冲了吊耳主体传递震动。

技术领域

本实用新型涉及汽车排气管用吊耳技术领域，特别涉及一种汽车排气管用吊耳。

背景技术

汽车排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管，吊耳，安装在设备上用于起吊的受力构件，在众多的输送机配件产品中，吊耳是提升运输作业里不可缺少的部件，它是主要的吊点结构，因此要求有很好的承重能力和稳定性。

排气管在排气的过程中容易造成震动，因此会影响排气管的稳定性，进而影响排气管的使用寿命，汽车上的排气管在安装固定时需要使用吊耳，但是传统的吊耳不能高效的缓冲排气管上的震动，因此吊耳会传递震动到汽车的其它结构上，因此汽车整体的减震效果极差，进而不能保证汽车的使用寿命，鉴于此，我们提供一种汽车排气管用吊耳。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种汽车排气管用吊耳。

本实用新型中的一种汽车排气管用吊耳，包括吊耳主体，所述吊耳主体的两端均开设有通孔，所述通孔的内侧壁上开设有圆形卡位槽，所述圆形卡位槽的内侧壁上开设有圆形滑槽，所述圆形滑槽的上下端均固定连接有减震垫圈，所述通孔内卡接有固定环，所述固定环的外侧壁上固定连接有圆形卡位环，所述圆形卡位环卡接在圆形卡位槽内，所述圆形卡位环的外侧壁上固定连接有圆形滑块，所述圆形滑块滑动卡接在圆形滑槽内，所述圆形卡位槽的顶端壁和底端壁上均固定连接有垂直的圆筒，所述圆筒的出口处固定连接有挡环，所述圆形卡位环的上下端均固定连接有若干个垂直的滑动杆，且滑动杆穿过挡环的安装孔滑动插接在圆筒的内腔中，所述滑动杆的一端固定连接有挡片，且挡片滑动插接在圆筒的内腔中。

上述方案中，所述圆筒固定焊接挡环，所述滑动杆和挡片均为圆柱状，所述挡环的安装孔直径大于滑动杆的直径，且挡环的安装孔直径小于挡片的直径。

上述方案中，所述滑动杆的数目和圆筒的数目相同，所述滑动杆的数目不少于八个，且多个滑动杆均匀对称分布在圆形卡位环的底端壁上和顶端壁上。

上述方案中，所述滑动杆和挡片为一体成型结构，且滑动杆的直径是挡片直径的一半。

上述方案中，所述吊耳主体两端的通孔中心点与吊耳主体的中心点在同一直线上。

上述方案中，所述圆形卡位环和圆形滑块为一体成型结构。

本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型在结构设计巧妙，操作简单，方便人们使用，利用圆形滑槽，实现固定环在上下移动时，能够卡接圆形滑块；通过减震垫圈，方便圆形滑块上下滑动时，能够缓冲圆形滑块，进而能够缓冲排气管上产生的震动传递到固定环上，也缓冲了吊耳主体传递震动，进而保证汽车的使用寿命；利用滑动杆、挡片、圆筒和挡环之间的相互配合，减小固定环在上下移动时而发生偏移的概率，保证了吊耳主体的结构稳定；通过圆形卡位环，方便对滑动杆的安装，为保证固定环稳定的上下移动提供前提条件。

吊耳主体结构简单，能够高效缓冲汽车排气管因气流排出产生的震动，也缓冲了震动的传递，进而保证汽车其它结构不会受到排气管震动的影响，吊耳主体能够保证本身结构的稳定，提高了吊耳主体的使用寿命，能够节约成本。

附图说明