[实用新型]一种赛车的安全带锁扣总成及应用其的赛车安全带

说明书

本实用新型公开了一种赛车的安全带锁扣总成及应用其的赛车安全带，属于车辆配件技术领域。本实用新型包括赛车的安全带锁扣总成和赛车安全带。所述的锁扣总成，包括锁扣、外壳、中央连接件、第一挂环、第二挂环和连接带，连接带的一端穿入外壳内，并通过第一挂环、第二挂环与中央连接件相连接，所述的连接带的另一端设于外壳的外侧，并与锁扣固定连接。所述的赛车安全带，包括左肩带、右肩带、左腰带和右腰带，安全带的两端分别设有插片和插板，锁扣总成上设有四组锁扣，左肩带、右肩带、左腰带和右腰带通过插板与锁扣总成上的对应锁扣相连接。本实用新型的主要用途是在赛车发生事故时能够保留缓冲空间，提高了安全带的佩戴舒适性和使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆配件技术领域，更具体地说，涉及一种赛车的安全带锁扣总成及应用其的赛车安全带。

背景技术

赛车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表盘等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置，赛车在比赛时需要通过时刻保持高速来获得比赛的名次，所以相较普通车辆，赛车的安全带必须具有更高的安全性。

通过观察发现，现有的安全带锁扣普遍存在结构单一，牢固性差，且安全系数低的问题，在实际的使用过程中，带来了一定的局限性。如中国专利号ZL201320153330.5，授权公告日为2013年8月21日，发明创造名称为：四点式赛车安全带，该申请案涉及一种四点式赛车安全带，包括锁扣总成、左肩带、右肩带、左腰带和右腰带，左肩带、右肩带、左腰带和右腰带一端分别设置有锁舌与锁扣总成构成可拆卸的固定连接，另一端设置有锚板固定于赛车座椅背部。该申请案使用舒适、方便，在一定程度上解决了赛车安全带安全系数低的问题，但该申请案的锁扣总成结构单一，其直接与左肩带、右肩带、左腰带和右腰带的锁舌构成可拆卸的固定连接，一方面，由于锁扣总成与锁舌为硬连接关系，在发生意外时，人体前胸直接受到安全带束缚而容易造成身体伤害；另一方面，由于锁舌插入锁扣总成内后即固定，在发生意外时，人体前胸惯性前冲，锁舌会对锁扣总成世家一定的侧向冲击力(垂直于锁扣总成端面方向的力)，容易造成锁扣总成损坏，严重的甚至导致锁舌与锁扣总成脱离而造成潜在危险。

有鉴于此，如何提供一种结构精良、牢固性好、且安全系数高的赛车的安全带锁扣，成为了目前需要解决的重要课题。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有的赛车安全带锁扣存在的上述不足，提供一种赛车的安全带锁扣及应用其的赛车安全带。采用本实用新型的技术方案，可以解决现有赛车安全带锁扣结构单一、牢固性差、安全系数低的问题，并且在发生事故时能够保留一定缓冲空间，提高了赛车安全带的佩戴舒适性和使用安全性，具有结构精良、牢固性好、安全系数高和实用性强等优点。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种赛车的安全带锁扣总成，包括锁扣和外壳，还包括中央连接件、第一挂环、第二挂环和连接带，所述的连接带的一端穿入外壳内，并依次通过第一挂环、第二挂环与设于外壳内的中央连接件相连接，连接带的另一端设于外壳的外侧，并与锁扣固定连接。

更进一步地，所述的第一挂环和第二挂环均为椭圆形。

更进一步地，所述的中央连接件上设有与第二挂环连接的贯穿孔。

更进一步地，所述的外壳的外侧设有4组锁扣，分别为左肩锁扣、右肩锁扣、左腰锁扣和右腰锁扣，所述的左肩锁扣、右肩锁扣、左腰锁扣和右腰锁扣呈对称状设置。

更进一步地，所述的外壳包括基座和盖体，基座和盖体通过螺栓连接。

更进一步地，所述的连接带与锁扣通过内置铆钉铆合连接。