[实用新型]摩托车前叉工装及摩托车装配线

说明书

本实用新型公开了一种摩托车前叉工装及摩托车装配线，涉及摩托车装配装置领域。摩托车前叉工装包括装配组件、检测组件、压合组件及主体架；装配组件包括翻转套筒，翻转套筒与主体架转动连接，并能够调节翻转套筒的轴向方向为水平或者竖直，翻转套筒用于供前叉件的转向柱穿过，并使得前叉件能够相对于翻转套筒旋转；压合组件能够压合转向柱与套装其上的转动连接件；检测组件包括角度传感器和限位抵持件，限位抵持件用于在前叉件相对于翻转套筒转动时，与前叉件的转向限位部抵持，角度传感器用于检测转向柱的转动角度。该工装能够承载前叉件，并允许前叉件转动，便于操作人员装配，提高装配质量和装配效率。

技术领域

本实用新型涉及摩托车装配装置领域，具体而言，涉及一种摩托车前叉工装及摩托车装配线。

背景技术

前叉部件在摩托车、自行车等交通工具结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，以组成交通工具的导向系统，前叉部件作为交通工具的导向系统，其装配质量将直接影响着整部交通工具的安全特性。

在现有前叉部件装配过程中，通过人工拿持前叉部件，安装车轮、刹车等零部件，在安装过程中，需要翻转前叉部件，在翻转过程中，可能损坏前叉部件的漆面，影响用户体验，甚至损坏部分零部件，例如压弯碟刹片等，影响前叉部件的功能，此外，前叉部件自身具有一定的重量，长时间翻转容易增加操作人员易疲劳，特别是摩托车的前叉部件，其自身重量较重。

有鉴于此，研发设计出一种能够解决上述技术问题的摩托车前叉工装及摩托车装配线显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车前叉工装，该工装能够承载前叉件，并允许前叉件转动，以便于操作人员装配，提高装配质量和装配效率。

本实用新型的另一目的在于提供一种摩托车装配线，该装配线能够承载前叉件，并允许前叉件转动，以便于操作人员装配，提高装配质量和装配效率。

本实用新型提供一种技术方案：

第一方面，本实用新型实施例提供了一种摩托车前叉工装，用于装配前叉件，包括装配组件、检测组件、压合组件及主体架；所述装配组件包括翻转套筒，所述翻转套筒与所述主体架转动连接，并能够调节所述翻转套筒的轴向方向为水平或者竖直，所述翻转套筒用于供所述前叉件的转向柱穿过，并使得所述前叉件能够相对于所述翻转套筒旋转；所述压合组件包括相互连接的压合驱动件和压合部，所述压合驱动件连接于所述翻转套筒，所述压合部能够在压合驱动件的带动下朝向所述压合驱动件运动，以使所述压合部抵持所述前叉件的叉肩部，并使得所述前叉件朝向所述翻转套筒运动，以压合套装于所述转向柱的转动连接件和所述转向柱；所述检测组件包括角度传感器和限位抵持件，所述限位抵持件和所述角度传感器均安装于翻转套筒，所述限位抵持件用于在所述前叉件相对于所述翻转套筒转动时，与所述前叉件的转向限位部抵持，所述角度传感器用于检测所述转向柱的转动角度。

结合第一方面，在第一方面的第一种实现方式中，所述压合组件还包括压合震动部，所述压合震动部连接于所述压合部，所述压合震动部用于在所述压合部与所述叉肩部抵持时产生震动。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第二种实现方式中，所述压合震动部与所述压合部活动连接，并位于所述压合部的能够与所述叉肩部抵持的位置，且能够在所述叉肩部的抵持下沿背向所述叉肩部的方向运动，使得所述压合部与所述叉肩部抵持，并推动所述叉肩部朝向所述翻转套筒运动，以压合所述转向柱和所述转动连接件。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第三种实现方式中，所述压合组件还包括压合弹性件，所述压合弹性件的两端分别与所述震动部和所述压合部连接，并在所述震动部跟随所述压合部朝向所述翻转套筒运动并与所述叉肩部抵持时，所述压合弹性件可弹性形变的压缩于所述震动部和压合部之间。