[实用新型]一种山区中巴车轮胎胎面花纹结构

说明书

本实用新型涉及一种山区中巴车轮胎胎面花纹结构，轮胎的胎面中央位置均匀间隔设置四条纵向S型沟槽，四条纵向S型沟槽以平行的形式排布在胎面上，所述沟槽的截面形状为倒梯形且向下延伸为U形底部，中间两条沟槽的内侧壁与U形底部之间还设有台阶面。本实用新型的山区中巴车轮胎胎面花纹结构采用S形的纵向沟槽设计，并且在沟底采用台阶式设计，即可以防止夹石子，中后期又可以增肌花纹饱和度，使产品更加耐磨。本实用新型应用前景在于：提高轮胎的操作稳定性能，提高轮胎的节油性能以及提高轮胎的耐磨性能。

技术领域

本实用新型涉及一种山区中巴车轮胎，尤其涉及一种山区中巴车轮胎胎面花纹结构。

背景技术

胎面作为轮胎的重要部件之一，轮胎花纹是提高汽车性能，确保行驶安全的重要环节。而胎面与路面之间产生的摩擦力，成为汽车驱动、制动和转向的动力之源。随着道路交通和汽车工业的迅速发展，人们对轮胎性能提出更高的要求。复杂路况条件下，尤其是弯曲、沙石的路况下行驶，轮胎出现侧滑和胎冠部位出现沙石刺穿花纹沟底等情况，所以为了保证轮胎的耐刺性，改善轮胎的行驶性能，胎冠部位必须改善，防止沟底出现沟底裂，改善轮胎的行驶性能。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的是提供一种山区中巴车轮胎胎面花纹结构，该结构大幅度增强胎冠部位的耐刺性能和轮胎的操作稳定性能，有效地提高轮胎的使用性能。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种山区中巴车轮胎胎面花纹结构，轮胎的胎面中央位置均匀间隔设置四条纵向S型沟槽，四条纵向S型沟槽以平行的形式排布在胎面上，所述沟槽的截面形状为倒梯形且向下延伸为U形底部，中间两条沟槽的内侧壁与U形底部之间还设有台阶面。

作为优选方案：所述沟槽相邻拐点轴向距离相等。

作为优选方案：轮胎的胎面两侧开设侧花，相邻的侧花等距设置且两侧的侧花相互交错设置。

本实用新型的山区中巴车轮胎胎面花纹结构采用S形的纵向沟槽设计，并且在沟底采用台阶式设计，即可以防止夹石子，中后期又可以增肌花纹饱和度，使产品更加耐磨。本发明应用前景在于：提高轮胎的操作稳定性能，提高轮胎的节油性能以及提高轮胎的耐磨性能。

附图说明

图1是本实用新型的花纹结构示意图。

图2是本实用新型中间沟槽的截面形状示意图。

图3是本实用新型两边沟槽的截面形状示意图。

图4是本实用新型的花纹细分结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图4所示的一种山区中巴车轮胎胎面花纹结构，轮胎的胎面中央位置均匀间隔设置四条纵向S型沟槽1，四条纵向S型沟槽1以平行的形式排布在胎面上，所述沟槽1的截面形状为倒梯形且向下延伸为U形底部4，中间两条沟槽1的内侧壁2与U形底部4之间还设有台阶面5。

所述沟槽1相邻拐点轴向距离相等。轮胎的胎面两侧开设侧花3，相邻的侧花3等距设置且两侧的侧花3相互交错设置。