[实用新型]一种踏板总成L型支架的整形模具有效
申请号: | 201820783337.8 | 申请日: | 2018-05-24 |
公开(公告)号: | CN208450380U | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 李阳春;张金霞 | 申请(专利权)人: | 苏州吉昕泰金属制品有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 整形模具 整形 本实用新型 踏板总成 精度需求 孔道位置 整体设计 整形结构 整形效率 支架边缘 内弧面 外弧面 冲孔 翻边 孔道 成型 | ||
本实用新型揭示了一种踏板总成L型支架的整形模具,能对L型支架的内弧面所在面、外弧面所在面及支架边缘翻边进行整体性整形,无需分步骤进行整形,整形后L型支架精度高。本实用新型设计了针对L型支架的整形模具,能提高L型支架的精度。整形模具的整形结构巧妙可靠,整形效率高。整形模具还能实现后续功能孔道的冲孔,通过整形模具所成型的孔道位置精确,满足高精度需求。整体设计严谨、简洁、可靠、高效。
技术领域
本实用新型涉及一种冲压模具,尤其涉及一种踏板总成L型支架的整形模具,属于冲压模具的技术领域。
背景技术
踏板总成是机动车的必备机构,用于脚踏实现对机动车的相关控制,其包括大量的相互连接作用的运动机构件及支架,其中包括了L型支架,本案所述的L型支架是用于对轴类零件进行支撑的支架结构件。
一般的轴类零件支架均为片状结构,结构强度较低,且与踏板总成内其他结构件之间配合度较差,现有技术中,如图3所示,设计出了针对踏板总成空间结构的特定L型支架,其采用了非片状的曲面型结构,并且在曲面型结构上设计了轴类零件支撑部。
该L型支架结构成型困难,很难一次性成型,其曲度、支撑部、凹槽等结构很难通过一次性冲压成型,本案致力于设计出能提高L型支架的成型效率及成型精度的模具。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足,针对现有技术中L型支架精度要求高的问题,提出一种踏板总成L型支架的整形模具。
为了达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案为:
一种踏板总成L型支架的整形模具,
所述L型支架包括呈曲面的支架主体,所述支架主体的内弧面上设有用于与管状结构件相抵接的内凹支撑部,所述内凹支撑部旁侧设有具备角型的定位内凹,所述定位内凹内设有锁位通孔,所述支架主体的一端设有朝向支架主体的外弧面外翻的翼部,并且所述支架主体还设有朝向外弧面翻折的支架外缘翻边,
所述支架主体上设有若干个支架主体孔道,所述支架外缘翻边上设有若干个翻边孔道,
所述整形模具包括整形上模和整形下模,
所述整形上模上设有整形冲压面和具备水平向线性位移的支架外缘翻边整形冲块,所述整形冲压面与所述L型支架的内弧面所在面相匹配;
所述整形下模上设有用于承载及固定所述L型支架的支撑凸模,所述支撑凸模的模面与所述L型支架的外弧面所在面相抵接,并且所述支架外缘翻边的内侧面与支撑凸模的模壁相对;
所述整形上模与所述整形下模之间设有用于将整形上模垂直位移转换成所述支架外缘翻边整形冲块的水平向线性位移的驱动机构,
在所述驱动机构驱动下,所述支架外缘翻边整形冲块朝向所述支撑凸模的模壁位移,所述支架外缘翻边位于所述支架外缘翻边整形冲块的冲压面与所述支撑凸模的模壁之间。
优选地,所述驱动机构包括固定设置在所述整形上模上的驱动压块、和活动设置在所述整形下模上的受驱压块,
所述驱动压块上设有驱动坡面,所述受驱压块上设有与所述驱动坡面相匹配的受驱坡面,
在所述整形上模朝向所述整形下模冲压状态下,所述受驱压块受到所述驱动坡面与所述受驱坡面的错位驱动具备朝向所述支架外缘翻边整形冲块的驱动位移。
优选地,所述支架外缘翻边整形冲块上设有用于所述翻边孔道成型的冲压头。
优选地,所述整形冲压面上设有孔道冲切头装配孔,所述孔道冲切头装配孔内设有用于所述支架主体孔道成型的孔道冲切头。
本实用新型的有益效果主要体现在:
1.设计了针对L型支架的整形模具,能提高L型支架的精度。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于苏州吉昕泰金属制品有限公司,未经苏州吉昕泰金属制品有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820783337.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。