[实用新型]交流转辙机道岔控制电路

说明书

本实用新型公开了一种交流转辙机道岔控制电路，其特征在于，包括启动电路，动作电路和表示电路，其中，所述启动电路包括第一道岔启动继电器1DQJ、第二道岔启动继电器2DQJ以及第一道岔启动继电器复示继电器1DQJF，用于当道岔定位操纵继电器DCJ或反位操纵继电器FCJ吸起时，1DQJ励磁吸起，2DQJ实现转极；所述动作电路用于根据所述启动电路中1DQJ、1DQJF、2DQJ的励磁吸起情况，将380V交流电源送出至室外的道岔交流转辙机，使其带动道岔转换到反位或者定位，之后，断开380V交流电源；所述表示电路包括两个安全型偏极继电器DBJ和FBJ，独立的表示变压器BD1‑7，整流元件，4μf电容，用于将道岔位置反映到信号楼中；所述动作电路和表示电路相互独立。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通信号控制领域，特别涉及一种交流转辙机道岔控制电路。

背景技术

转辙机是道岔控制系统的执行机构，用于转换锁闭道岔尖轨或心轨，表示监督联锁区内道岔尖轨或心轨的位置和状态。其中，交流转辙机采用380V交流电源，电动机为三相异步电动机，目前在高速铁路及客运专线、地铁等的应用越来越多。

目前通用的交流转辙机道岔控制电路为五线制，实际中发现，这种电路在转换道岔时，存在第二启动继电器2DQJ转极时带电断开拉弧的问题，导致在地铁线路中使用时，折返道岔由于动作频次比较高，使用一段时间后，2DQJ继电器的加强接点就会出现灼烧变黑，接点接触不良，引起道岔控制电路故障，严重影响运营秩序。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种交流转辙机道岔控制电路，解决现有的五线制交流转辙机道岔控制电路存在的转换道岔时第二启动继电器2DQJ转极时带电断开拉弧、导致系统整体可靠性下降的问题，提高交流转辙机道岔控制系统的可靠性。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种交流转辙机道岔控制电路，包括一种交流转辙机道岔控制电路，其特征在于，包括启动电路，动作电路和表示电路，其中：

所述启动电路包括第一道岔启动继电器1DQJ、第二道岔启动继电器2 DQJ以及第一道岔启动继电器复示继电器1DQJF，用于当道岔定位操纵继电器DCJ或反位操纵继电器FCJ吸起时，1DQJ励磁吸起，2DQJ实现转极，其中，所述1DQJ的3-4线圈经2 DQJ的一组前或后接点，分别连接道岔反位操纵继电器FCJ或道岔定位操纵继电器DCJ的前接点，形成励磁回路；1DQJF的1-4线圈连接1DQJ的前接点，1DQJF的两组前接点分别经2DQJ的1-2线圈和3-4线圈与FCJ和DCJ的前接点相连，用于2DQJ转极；另外，1DQJ的1-2线圈通过其自身前接点及所述动作电路中保护继电器BHJ的前接点形成自闭回路，用于交流转辙机动作过程中使1DQJ保持吸起；

所述动作电路用于根据所述启动电路中1DQJ、1DQJF、2DQJ的励磁吸起情况，将380V交流电源送出至室外的道岔交流转辙机，使其带动道岔转换到反位或者定位，待道岔转换到规定位置后，转辙机内部的自动开闭器打到另一个位置，DBQ切断BHJ输出，BHJ落下，1DQJ失磁落下，断开380V交流电源，其中，所述380V交流电源的 A相经所述1DQJ的一组前接点送出，B相和C相均经过1DQJF的前接点和所述2DQJ的前或后接点分别送出，其中1DQJ、1DQJF、2DQJ所用接点均为加强接点；另外，所述A、B、C相电源与各自相连的1DQJ或1DQJF前接点之间均串联了熔断器和断相保护器DBQ的一组输出端子，DBQ的另一组输出端子与所述BHJ的线圈两端相连，用于道岔转换到位后、当所述电源出现断相故障或道岔未能在规定时间内转换到位时，切断所述交流电源至转辙机电机的回路，保护转辙机电机；