[实用新型]可留托盘推拉器专用液压系统

说明书

可留托盘推拉器专用液压系统，液控多路总阀A进油口与前压头油缸之间连接第一油管，B进油口与前压头油缸之间连接第二油管，第一油管与后压头油缸的之间连接第三油管，第三油管上设有第一单向阀，第三油管与后压头油缸之间连接第四油管，第四油管上设有第二单向阀，第一油管与推板油缸之间连接第五油管，第一顺序阀安装在第五油管上，第二油管与第四油管之间连接第六油管，第六油管上设有第三单向阀，第二油管与第三油管之间连接第七油管，第七油管上设有第四单向阀，电磁换向阀安装在第四油管和第七油管上，第二油管与推板油缸之间连接第八油管，第二顺序阀安装在第五油管上。具有操作简单方便、不易出错、可自动夹紧的优点。

技术领域

本实用新型主要涉及可留托盘推拉器控制技术，尤其涉及一种可留托盘推拉器专用液压系统。

背景技术

可留托盘推拉器作为叉车属具的一种，非常适用于袋装货物的装卸作业，极大的提高了劳动效率，应用越来越广泛。

可留托盘推拉器一共有四个动作，其中一个横移动作较为独立，另外三个动作需要相互协调，按照顺序动作，这三个动作分别为：后压头提升下降、前压头提升下降和推板推出缩回，三个动作由一片手动多路阀控制。如图1所示，现有技术中的可留托盘推拉器专用液压系统，其包括液控多路总阀1、前压头油缸2、后压头油缸3、推板油缸4、电磁换向阀5、第一顺序阀6和第二顺序阀7，其动作顺序如下：

1、A进油口进油，电磁换向阀5不得电，则前压头油缸2缩回，达到第一顺序阀6开启压力后，推板油缸4推出；

2、B进油口进油，电磁换向阀5不得电，则前压头油缸2伸出，达到第二顺序阀7开启压力后，推板油缸4缩回；

3、A进油口进油，电磁换向阀5得电，则前压头油缸2和后压头油缸3同时动作，前压头油缸2缩回，后压头油缸3伸出，推板油缸4不动作；

4、B进油口进油，电磁换向阀5得电，则前压头油缸2和后压头油缸3同时动作，前压头油缸2伸出，后压头油缸3缩回，推板油缸4不动作。

可以看出，传统方案需要四个组合才能完成一个工作循环，操作复杂，顺序容易搞错，动作4如果做不到位，则后压头不能压紧；同时其不节能，发热量大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种操作简单方便、不易出错、可自动夹紧的可留托盘推拉器专用液压系统。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种可留托盘推拉器专用液压系统，包括液控多路总阀、前压头油缸、后压头油缸、推板油缸、电磁换向阀、第一顺序阀和第二顺序阀，所述液控多路总阀的A进油口与前压头油缸的有杆腔之间连接有第一油管，所述液控多路总阀的B进油口与前压头油缸的无杆腔之间连接有第二油管，所述第一油管与后压头油缸的无杆腔之间连接有第三油管，所述第三油管上设有第一单向阀、且第一单向阀的流向朝向A进油口，所述第三油管与后压头油缸的有杆腔之间连接有第四油管，所述第四油管上设有第二单向阀、且第二单向阀的流向与第一单向阀的流向相反，所述第一油管与推板油缸的无杆腔之间连接有第五油管，所述第一顺序阀安装在第五油管上，所述第二油管与第四油管之间连接有第六油管，第六油管与第四油管的连接点位于第二单向阀与后压头油缸之间，所述第六油管上设有第三单向阀、且第三单向阀的流向与第二单向阀的流向相同，所述第二油管与第三油管之间连接有第七油管，第七油管与第三油管的连接点位于第一单向阀与后压头油缸之间，所述第七油管上设有第四单向阀、第四单向阀的流向与第一单向阀的流向相同，所述电磁换向阀安装在第四油管和第七油管上，所述第二油管与推板油缸的有杆腔之间连接有第八油管，所述第二顺序阀安装在第五油管上。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述第二油管上设有第五单向阀，所述第五单向阀的流向朝向前压头油缸，第五单向阀与第一油管之间设有第一压力油管。