[实用新型]汽车锁用凸轮

说明书

本实用新型公开了一种汽车锁用凸轮，包括锁体和转动凸轮，所述锁体内部开设锁槽，所述锁槽为“凸”字形结构，锁体的上端开设锁孔，锁槽内固定安装凸轮支架，且所述凸轮支架竖直设置，锁槽的下端部转动安装转轴，所述转轴的顶部贯穿至所述凸轮支架的顶部，固定安装在转轴上端部的转动凸轮，所述转动凸轮位于凸轮支架的上方，转轴的下端部外壁上固定安装蜗轮，锁槽的槽底固定安装蜗杆支架，转动安装在所述蜗杆支架上的蜗杆，所述蜗杆的自由端贯穿至锁体的外部，锁体的底部外端固定安装电机，所述蜗杆的自由端通过联轴器与所述电机的传动轴连接，所述汽车锁用凸轮结构简单，使用方便，造价低廉，大大提高了锁体使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体是一种汽车锁用凸轮。

背景技术

目前，用于汽车门的汽车锁在空转防盗机构中，广泛采用离合片与锁仁轴向运动分离的方式实现空转防盗。由于锁壳内径需与零件配合提供轴向分离力，且锁壳内径凹槽配合结构处表面粗糙度难以控制，容易造成第一次空转时摩擦力过大而破坏锁芯，且其结构复杂，既增加了锁芯整体长度，亦增加了零件重量及成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车锁用凸轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车锁用凸轮，包括锁体和转动凸轮，所述锁体内部开设锁槽，所述锁槽为“凸”字形结构，锁体的上端开设锁孔，锁槽内固定安装凸轮支架，且所述凸轮支架竖直设置，锁槽的下端部转动安装转轴，所述转轴的顶部贯穿至所述凸轮支架的顶部，固定安装在转轴上端部的转动凸轮，所述转动凸轮位于凸轮支架的上方，转轴的下端部外壁上固定安装蜗轮，锁槽的槽底固定安装蜗杆支架，转动安装在所述蜗杆支架上的蜗杆，所述蜗杆的自由端贯穿至锁体的外部，锁体的底部外端固定安装电机，所述蜗杆的自由端通过联轴器与所述电机的传动轴连接，所述蜗杆与所述蜗轮啮合，锁槽的上端滑动安装连接杆，所述连接杆的顶部贯穿至锁孔内，连接杆的底部固定安装滑动轮，所述滑动轮在转动凸轮的外壁上滑动，所述连接杆的顶部固定安装锁舌，所述锁舌滑动设置在锁孔内，所述连接杆的中段固定安装圆形挡板。

作为本实用新型进一步的方案：所述圆形挡板与锁槽的顶部之间安装压缩弹簧，所述压缩弹簧绕置在连接杆的外壁上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述锁槽的上端部且位于左右槽壁上开设导向滑动限位槽，连接杆的外壁上且位于圆形挡板的下端固定安装两根限位导向杆，所述限位导向杆的自由端滑动安装在锁槽内的导向滑动限位槽中。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转动凸轮为一体注塑成型结构，转动凸轮的为平行四边形，转动凸轮的两侧边为弧形边，且每个边的连接处均为弧形倒角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用结构简单，使用方便，设计新颖，通过电机驱动蜗杆转动，并由蜗杆与蜗轮配合使用驱动转轴转动，从而使转动凸轮转动，由于转动凸轮外壁为带有弧形面的平行四边形结构，当转动凸轮每转动度时，便可改变锁舌位置，进而实现锁体的开关，转动凸轮结构简单，造价低廉，且为纯机械结构，大大提高了锁体的使用寿命，值得推广使用。

附图说明

图1为汽车锁用凸轮的结构示意图。

图2为汽车锁用凸轮中蜗杆的结构示意图。

图中：锁头1、锁孔2、锁舌3、压缩弹簧4、凸轮支架5、圆形挡板6、连接杆7、移动轮8、转动凸轮9、锁槽10、蜗杆11、蜗杆支架12、电机13、转轴14、限位导向杆15、蜗杆 16和锁体1。

具体实施方式