[实用新型]一种安全带锁扣

说明书

本实用新型公开了一种安全带锁扣,包括锁头和底座，所述锁头顶端固定安装有第一固定块，所述第一固定块一侧开设有第一方孔，所述锁头下端均匀固定安装有若干个固定柱，所述底座活动设置在锁头下方，所述底座下端固定设置有第二固定块，所述第二固定块侧面开设有第二方形孔，所述底座上端四侧固定安装有LED灯，所述底座侧面开设有若干凹槽，所述凹槽内部顶端固定设置有开关，所述开关的输出端与LED灯电性连接，所述底座内部底端固定设置有弹簧。本实用新型结构简单，使用方便，能够迅速的完成安全带的固定工作，且安全性能高。

技术领域

本实用新型涉及安全带设备技术领域，具体为一种安全带锁扣。

背景技术

安全带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置，它的诞生早于汽车，早在1885年，安全带出现并使用在马车上，目的是防止 乘客从马车上摔下去。1902年5月20日在纽约举行的一场汽车竞赛上，一名赛车手为防止在高速中被甩出赛车，用几根皮带将自己和同伴拴在座位上。竞赛 时，他们驾驶的汽车因意外冲入观众群，造成两人丧生，数十人受伤，而这几名赛车手却由于皮带的缘故死里逃生，这几根皮带也就成为汽车安全带的雏形，在汽车上首次使用，便挽救了使用者的生命，1922年，赛车场上的跑车开始使用安全带；1955年，美国福特汽车装用了安全带；1968年，美国规定轿车面向前方的座位均要安装安全带，自安全带面世以来至今，已有长达1000万公里的安全带，装进全世界超过10亿辆汽车内，其长度足以围绕地球赤道250圈，或是往返月球13次之多。然而，最重要的是40年内无数生命因而获救，证明三点式安全带是有效的单一汽车安全设备。

现有的安全带锁扣存在以下不足：1、现有的安全带锁扣安全性不高，在力量较大时，锁扣容易脱落，造成人员的安全问题；2、现有的安全带锁扣没有固定完成提示，在固定锁扣时，有时会因为意外安全带锁扣没有完全的闭合，导致意外发生时没有安全保证。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全带锁扣，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全带锁扣,包括锁头和底座，所述锁头顶端固定安装有第一固定块，所述第一固定块一侧开设有第一方孔，所述锁头下端均匀固定安装有若干个固定柱，所述底座活动设置在锁头下方，所述底座下端固定设置有第二固定块，所述第二固定块侧面开设有第二方形孔，所述底座上端四侧固定安装有LED灯，所述底座侧面开设有若干凹槽，所述凹槽内部顶端固定设置有开关，所述开关的输出端与LED灯电性连接，所述底座内部底端固定设置有弹簧。

优选的，所述锁头底端中央固定设置有转轴，所述转轴的底端固定设置有第一固定板。

优选的，所述底座在弹簧的上端固定设置有第二固定板。

优选的，所述固定柱均匀固定设置在锁头下端侧面，所述固定柱最少为两个。

优选的，所述底座上开设的凹槽为U形槽，所述凹槽最少为两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在锁头下端均匀固定安装有若干个固定柱，底座侧面开设有若干凹槽，底座内部底端固定设置有弹簧，锁头上的固定柱沿着底座上的凹槽插下，挤压底座内部的弹簧，当固定柱到达凹槽底端时，旋转锁头，将固定柱旋转到不能旋转位置，松开手，锁头在弹簧的作用下向上运动，卡到凹槽内部，能够有效的保证安全带锁扣的安全性。

2、本实用新型通过在底座上端四侧固定安装有LED灯，底座侧面开设有若干凹槽，凹槽内部顶端固定设置有开关，开关的输出端与LED灯电性连接，当固定柱转动到凹槽内部顶端时，固定柱触动凹槽内部顶端的开关，使底座上的LED灯亮起，确保了固定柱已经在底座上的凹槽内卡住，保证了在闭合安全带锁扣时，能够看到锁扣闭合的完成情况。

附图说明

图1为本实用新型一种安全带锁扣整体结构示意图；