[实用新型]一种轮胎接地面积测试装置

说明书

本实用新型公开了一种轮胎接地面积测试装置，包括一测试基板和二测试钢筋，该测试基板的相对的二边缘向上延伸形成二侧壁，该二侧壁均设有一平行于水平面的通槽，该二测试钢筋的两端分别滑动设置于该二侧壁的通槽内，并通过锁紧机构相对该二侧壁锁紧。本实用新型不需要找出平整光滑的硬质路面，只要通过测量两根钢筋间距，即可测试轮胎的接地面积，能够有效保障操作人员的安全。

技术领域

本实用新型具体涉及一种轮胎接地面积测试装置。

背景技术

贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验中有单轮传压面当量圆直径检测要求。《公路路基路面现场测试规程》JTG E60--2008中规定标准车单轮传压面当量圆直径为 21.30±0.5cm。单轮传压面当量圆直径需要通过轮胎接地面积换算。标准中测定轮胎接地面积方法：在平整光滑的硬质路面上用千斤顶将汽车后轴顶起，在轮胎下方铺一张新的复写纸和一张方格纸，轻轻落下千斤顶，顶起千斤顶，即在方格纸上印上轮胎印痕，用求积仪或数方格的方法测算轮胎接地面积。在顶起千斤顶时、卸荷时，操作人员需要蹲在车底操作；放置和取出复写纸和方格纸时，需要靠近车轮，增加了对操作人员的不安全因素。同时，由于千斤顶卸荷时，速度较快，车辆容易产生冲击力，使测得轮胎接地面积偏大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术缺陷，提供一种轮胎接地面积测试装置。

本实用新型的具体技术方案如下：

一种轮胎接地面积测试装置，包括一测试基板和二测试钢筋，该测试基板的相对的二边缘向上延伸形成二侧壁，该二侧壁均设有一平行于水平面的通槽，该二测试钢筋的两端分别滑动设置于该二侧壁的通槽内，并通过锁紧机构相对该二侧壁锁紧，该二测试钢筋的直径为15～25mm。

在本实用新型的一个优选实施方案中，所述测试基板的厚度为0.8～1.2cm，长度为 55～65cm，宽度为55～65cm，所述侧壁的高度为4～6cm。

进一步优选的，所述测试基板的厚度为1cm，长度为60cm，宽度为60cm，所述侧壁的高度为5cm。

在本实用新型的一个优选实施方案中，所述测试钢筋的直径为20mm。

在本实用新型的一个优选实施方案中，所述锁紧机构包括所述测试钢筋两端的外螺纹及适配该外螺纹的螺母。

本实用新型的有益效果是：本实用新型不需要找出平整光滑的硬质路面，只要通过测量两根钢筋间距，即可测试轮胎的接地面积，能够有效保障操作人员的安全。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图。

图2为本实用新型的正视图。

图3为本实用新型的侧视图

具体实施方式

以下通过具体实施方式结合附图对本实用新型的技术方案进行进一步的说明和描述。

如图1至3所示，一种轮胎接地面积测试装置，包括一测试基板1和二测试钢筋2，该测试基板1的相对的二边缘向上延伸形成二侧壁11，该二侧壁11均设有一平行于水平面的通槽110，该二测试钢筋2的两端分别滑动设置于该二侧壁11的通槽110内，并通过锁紧机构相对该二侧壁11锁紧，该二测试钢筋2的直径为20mm。所述测试基板1的厚度为1cm，长度为60cm，宽度为60cm，所述侧壁11的高度为5cm。上述锁紧机构包括所述测试钢筋2两端的外螺纹(图中未示出)及适配该外螺纹的螺母21。

本实用新型的具体使用方法如下：