[实用新型]一种玻璃升降器用滑道

说明书

本实用新型提供一种玻璃升降器用滑道，包括滑道本体，滑道本体两端都设置有铆接支架、铆接轮架，所述铆接轮架位于铆接支架外侧，所述铆接支架与车门通过铆接方式进行装配，所述铆接轮架与滑轮通过铆接方式进行装配。所述玻璃升降器用滑道和目前产品相比，节约了滑道原设计的上、下支架及上、下滑轮架部件，不仅生产流程简化，节约了人力成本，又大大降低了物流仓储的压力。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车玻璃升降器装置，尤其是涉及一种玻璃升降器用滑道。

背景技术

目前，电动玻璃升降器主要分为单臂式、交叉臂式和绳轮式。绳轮式玻璃升降器由于玻璃升降沿导轨轨迹运动，不存在升降器本身在Y向变形使玻璃升降更顺畅等优点得以广泛应用。由于现有产品零部件过多，造成生产、物流、仓储等压力较大。滑道是玻璃升降器中一种重要的部件。

实用新型内容

本实用新型提供了一种玻璃升降器用滑道，解决了零件过多组装麻烦的问题，其技术方案如下所述：

一种玻璃升降器用滑道，包括滑道本体，滑道本体两端都设置有铆接支架、铆接轮架，所述铆接轮架位于铆接支架外侧，所述铆接支架与车门通过铆接方式进行装配，所述铆接轮架与滑轮通过铆接方式进行装配。

所述铆接支架设置有铆接螺钉，滑道本体直接通过铆接螺钉与车门装配。

铆接轮架设置有铆接槽，滑轮直接通过铆接槽与滑道本体铆接。

滑道本体的中间部位设置有加强部，加强部通过加强筋增加滑道本体整体的强度。

所述铆接支架为凹槽形状，在凹槽的底部设置有铆接螺钉

所述玻璃升降器用滑道和目前产品相比，节约了滑道原设计的上、下支架及上、下滑轮架部件，不仅生产流程简化，节约了人力成本，又大大降低了物流仓储的压力。

附图说明

图1是现有玻璃升降器用滑道的结构示意图；

图2是所述玻璃升降器用滑道的结构示意图；

图3是所述铆接结构的示意图；

图4是所述加强筋的示意图。

具体实施方式

如图1所示，所述滑道本体1的两端分别设置有上支架2和下支架3，以及上滑轮架4和下滑轮架5，所述上支架2和下支架3用于和车门装配在一起，所述上滑轮架4和下滑轮架5用于安装滑轮。

如图2所示，所述滑道本体1的两端分别设置有铆接支架6，用于和车门相装配，滑道本体1的两端还设置有铆接轮架7，铆接轮架7在铆接支架6外侧，用于和滑轮相装配。在滑道本体1中间部位设置有加强部8。

如图3所示，铆接支架6设置有铆接螺钉61，滑道本体1直接通过铆接螺钉即可与车门装配，节省了焊接上、下支架的人力成本及仓储压力。

铆接轮架7设置有铆接槽71，滑轮可直接通过铆接槽71与滑道本体1铆接，节省了焊接上、下滑轮架的人力成本及仓储压力。

如图4所示，加强部8设置有加强筋9，用于增加滑道本体1整体的强度。

所述玻璃升降器用滑道节省了原滑道上、下支架与滑道焊接，上、下滑轮架与滑道焊接、检验工序的时间和人力成本。同时也避免了上述加工过程中产生的焊接变形等偏差对产品质量的影响。产品生产时间大大缩减，提高了生产效率。同时保证了产品的一致性，提高了产品的质量。