[实用新型]适用于车站的轨道系统

说明书

本实用新型属于交通设备技术领域，具体提供一种适用于车站的轨道系统。本实用新型旨在解决现有悬挂式空铁车站内的轨道占地面积较大的问题。为此，本实用新型的轨道系统包括：行驶轨道，其与外部轨道连通，用于承载列车使列车驶入或驶出车站；多条停靠轨道，其用于停放列车；转运轨道，其设置在行驶轨道和多条停靠轨道之间；移动轨道，其能够承载列车并沿转运轨道的延伸方向横向移动，以及选择性地与行驶轨道或多条停靠轨道对接；驱动装置，其用于驱动移动轨道运动。因此，本实用新型的轨道系统通过转运轨道和移动轨道不仅能够使悬挂式空铁进入或驶出车站的停车场，而且还减少了占地面积，以及减少了车站的建设成本。

技术领域

本实用新型属于交通设备技术领域，具体提供一种适用于车站的轨道系统。

背景技术

随着经济的发展，城市人口越来越多，为此带来的交通拥堵问题也越来越严重。悬挂式空铁以其载客多、占地小的优点被越来越多的国家使用。

悬挂式空铁(简称空轨)是悬挂式单轨交通系统。轨道梁在列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑在空中。悬挂式空铁在晚上停运之后需要进入车站内的停车场中，方便对其进行统一管理和检修。

现有车站的停车场内用于停靠悬挂式空铁的多条停靠轨道通常与悬挂式空铁的行驶轨道连通。行驶轨道上的悬挂式空铁在岔路口通过拐弯来变换、选择相应地停靠轨道，进行停靠。

由于悬挂式空铁拐弯时需要较大的半径，所以通过布置岔道的方式来使悬挂式空铁选择停靠轨道，势必会增加车站的占地面积，以及增加车站的建设成本。

相应地，本领域需要一种新的适用于车站的轨道系统来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有悬挂式空铁车站内的轨道占地面积较大的问题，本实用新型提供了一种适用于车站的轨道系统，所述轨道系统包括：

行驶轨道，其与外部轨道连通，用于承载列车使所述列车驶入或驶出车站；

多条停靠轨道，其用于停放所述列车；

转运轨道，其设置在所述行驶轨道和所述多条停靠轨道之间；

移动轨道，其能够承载所述列车并沿所述转运轨道的延伸方向移动，以及选择性地与所述行驶轨道或所述多条停靠轨道对接；

驱动装置，其用于驱动所述移动轨道运动。

在上述轨道系统的优选技术方案中，所述驱动装置包括：

本体，其与所述移动轨道相连接；

行走轮，其设置在所述本体上并且与所述转运轨道滚动接触；

动力单元，其设置在所述本体上，用于驱动所述行走轮转动。

在上述轨道系统的优选技术方案中，所述行走轮是齿轮，所述转运轨道沿其延伸方向设置有与所述齿轮相啮合的齿条。

在上述轨道系统的优选技术方案中，所述转运轨道至少为两条，并且所有的所述转运轨道都平行设置。

在上述轨道系统的优选技术方案中，所述多条停靠轨道和所述移动轨道平行设置。

在上述轨道系统的优选技术方案中，所述行驶轨道、所述停靠轨道和所述移动轨道都是箱式轨道梁，所述列车是悬挂式空铁。

在上述轨道系统的优选技术方案中，所述轨道系统还包括用于将所述行驶轨道、所述停靠轨道、所述转运轨道和所述转运轨道支撑在空中的立柱。

在上述轨道系统的优选技术方案中，所述立柱是L形立柱或Y形立柱。

在上述轨道系统的优选技术方案中，所述移动轨道设置在所述转运轨道的下方。