[实用新型]一种非传感器检测的自定位挡轮阻车装置

权利要求书

1.一种非传感器检测的自定位挡轮阻车装置，包括载车板（1），载车板（1）上设有与汽车两个前轮相配合的阻车构件（2），其特征在于：载车板（1）的前后两端具有前轮接触板（3）和后轮接触板（4），阻车构件（2）包括两个结构相同且分别位于前轮接触板（3）两侧的第一挡车构件（5）和第二挡车构件（6），第一挡车构件（5）包括两个结构相同的限位装置（7），每个限位装置（7）包括设置在载车板（1）上的平台（8），滑台电缸（9）固定设置在平台（8）上，滑台电缸（9）的运行平台上固装有运行固定板（10），运行固定板（10）的端部具有挡车器（11），载车板（1）位于前轮接触板（3）的两侧还设有两个变频电机（12），且两个变频电机（12）分别与第一挡车构件（5）和第二挡车构件（6）传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种非传感器检测的自定位挡轮阻车装置，其特征在于，挡车器（11）包括挡块（13），高摩擦阻力板（14）安装固定在挡块（13）的前端，挡块（13）的两侧均通过扭簧铰链（15）与支撑杆（16）的一端连接，支撑杆（16）的另一端与运行固定板（10）的侧边连接，挡块（13）通过支撑杆（16）与运行固定板（10）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种非传感器检测的自定位挡轮阻车装置，其特征在于，高摩擦阻力板（14）为内凹弧板。

4.根据权利要求1所述的一种非传感器检测的自定位挡轮阻车装置，其特征在于，运行固定板（10）的下端面靠近挡块（13）处具有支撑小轮（17），滑台电缸（9）的前端设有与支撑小轮（17）相配合的阻尼缓冲器（18）。

5.根据权利要求1所述的一种非传感器检测的自定位挡轮阻车装置，其特征在于，两个变频电机（12）分别由两个变频器（19）控制，两个变频器（19）均通过工业总线（20）与逻辑控制器（21）信号连接。

6.根据权利要求4所述的一种非传感器检测的自定位挡轮阻车装置，其特征在于，滑台电缸（9）的后端设有位置传感器（22）。