[实用新型]一种立体停车设备

说明书

本实用新型公开了立体停车技术领域的一种立体停车设备，包括底层停车板，所述底层停车板的右侧设置有立板，所述立板的左侧设置有二层停车板，所述底层停车板和二层停车板的前后两端均设置有高度调节装置，所述高度调节装置包括左右对称设置的两组转动连杆一，所述转动连杆一的后端底部安装在底层停车板前端面，所述转动连杆一的后端顶部连接设置有转动连杆二，所述活动翻转板的前后端均设置有电液推杆一，所述电液推杆一的另一端安装在伸缩板的侧端，所述底层停车板的前后端的左侧设置有电液推杆二，所述电液推杆二的顶部连接在活动翻转板的底部，该设备适应不同高度的车型停车，空间利用率高，且各层的停车和取车互不干扰。

技术领域

本实用新型涉及立体停车技术领域，具体为一种立体停车设备。

背景技术

随着私家车的数量急剧增加，导致城市停车位空前紧张，平面的地面停车场或地下车库已不能满足日渐增长的车辆的停车需求，立体车库应运而生，但现有的立体车库的停车位的高度固定，不可进行调节，但是各种私家车的高度各有不同，为了满足各种高度的私家车的停放要求，现有的停车位的高度一般较高，且停车位内部的空间利用率低，造成资源浪费，有的立体车库，不同停车层的停车会互相影响，造成停车或取车不方便。为此，我们提出一种立体停车设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立体停车设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体停车设备，包括底层停车板，所述底层停车板的右侧设置有立板，所述立板的左侧设置有二层停车板，所述底层停车板和二层停车板的前后两端均设置有高度调节装置，所述高度调节装置包括左右对称设置的两组转动连杆一，所述转动连杆一的后端底部安装在底层停车板前端面，所述转动连杆一的后端顶部连接设置有转动连杆二，所述转动连杆二的顶部通过转轴座连接在二层停车板的底部，所述转动连杆一前端顶部设置有固定块，两组所述固定块插接有转动杆，右侧所述固定块的底部设置有电机安装板，所述电机安装板的顶部设置有驱动电机，所述二层停车板左侧设置有活动翻转板，所述活动翻转板的左端设置有伸缩板，所述活动翻转板的前后端均设置有电液推杆一，所述电液推杆一的另一端安装在伸缩板的侧端，所述底层停车板的前后端的左侧设置有电液推杆二，所述电液推杆二的顶部连接在活动翻转板的底部。

优选的，所述立板的前后侧设置有导轨，且二层停车板的右端设置与立板和导轨配合的凹槽。

优选的，所述电机安装板的右端设置活动推板，且驱动电机安装在活动推板顶部。

优选的，所述底层停车板前后端面设置有固定凸台，且固定凸台通过地脚螺栓与地面固定连接。

优选的，所述转动杆与左侧固定块通过光孔配合，与右侧固定块通过螺纹孔配合，所述转动杆的左端设置有两组限位块，两组限位块分别位于左侧固定块的左右两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用过程中，当底层停车板的高度较低时，启动驱动电机，驱动电机带动转动杆转动，转动杆带动两组固定块靠拢，转动连杆一和转动连杆二展开，顶起二层停车板，底层高度升高，当需要到二层停车板停车或出库时，启动电液推杆一和电液推杆二，电液推杆二收缩活动翻转板翻转，电液推杆一顶出伸缩板放置到地面，汽车从活动翻转板和伸缩板驶入或驶出，二层停车板的汽车驶入或驶出后，电液推杆一收缩和电液推杆二顶起，不影响底层停车板的车辆，该设备适应不同高度的车型停车，空间利用率高，且各层的停车和取车互不干扰。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型结构俯视图。

图中：1底层停车板、2立板、3二层停车板、4高度调节装置、5转动连杆一、6转动连杆二、7固定块、8转动杆、9电机安装板、10驱动电机、11活动翻转板、12伸缩板、13电液推杆一、14电液推杆二。

具体实施方式