[实用新型]彩钢板车厢

说明书

本实用新型提供一种彩钢板车厢，其包括：前板、左侧板、右侧板、顶板以及底板；前板、左侧板、右侧板、顶板以及底板围成彩钢板车厢的内部空间，左侧板和右侧板相对设置，顶板和底板相对设置，围成的内部空间的开口由后门板打开或者关闭；前板、左侧板、右侧板、顶板均包括依次层叠设置的：第一钢骨架、第一彩钢板、保温层、第二彩钢板，底板包括依次层叠设置的：防滑板、竹胶木板、铝板、第二钢骨架。本实用新型中前板、左侧板、右侧板、顶板均包括第一钢骨架、第一彩钢板、保温层、第二彩钢板，底板包括防滑板、竹胶木板、铝板、第二钢骨架，如此在保证了车厢的整体强度的同时，还有利于车厢的减重，实现了厢式车的轻量化设计的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种车厢，尤其涉及一种彩钢板车厢。

背景技术

对于厢式车而言，其都具有位于后部的车厢。目前，现有的车厢的板材主要为一体式的板材，并在板材的表面进行喷漆处理。然而，具有上述结构的车厢为了保证足够的强度，通常对板材进行加厚设计，进而导致车厢整体较重，不利于厢式车的轻量化设计。因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种彩钢板车厢，以克服现有技术中存在的不足。

为实现上述实用新型目的，本实用新型的提供一种彩钢板车厢，其包括：前板、左侧板、右侧板、顶板以及底板；

所述前板、左侧板、右侧板、顶板以及底板围成所述彩钢板车厢的内部空间，所述左侧板和右侧板相对设置，所述顶板和底板相对设置，围成的内部空间的开口由后门板打开或者关闭；所述前板、左侧板、右侧板、顶板均包括依次层叠设置的：第一钢骨架、第一彩钢板、保温层、第二彩钢板，所述第一钢骨架形成所述彩钢板车厢的内部表面，所述第二彩钢板形成所述彩钢板车厢的外观面，所述底板包括依次层叠设置的：防滑板、竹胶木板、铝板、第二钢骨架，所述防滑板形成所述彩钢板车厢的内部表面，所述第二钢骨架形成所述彩钢板车厢的外观面。

作为本实用新型的彩钢板车厢的改进，所述第一钢骨架、第一彩钢板、保温层、第二彩钢板通过粘胶复合连接。

作为本实用新型的彩钢板车厢的改进，所述第一彩钢板和第二彩钢板采用0.4-0.5号彩钢板。

作为本实用新型的彩钢板车厢的改进，所述保温层为铝蜂窝芯、岩棉、泡沫中的一种。

作为本实用新型的彩钢板车厢的改进，所述防滑板、竹胶木板、铝板、第二钢骨架通过粘胶复合连接。

作为本实用新型的彩钢板车厢的改进，所述左侧板或右侧板上还设置有侧门板。

作为本实用新型的彩钢板车厢的改进，所述后门板和侧门板采用铰链连接，并通过门锁杆进行锁定，所述铰链和门锁杆为镀锌件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的彩钢板车厢中前板、左侧板、右侧板、顶板均包括依次层叠设置的第一钢骨架、第一彩钢板、保温层、第二彩钢板，底板包括依次层叠设置的防滑板、竹胶木板、铝板、第二钢骨架，如此在保证了车厢的整体强度的同时，还有利于车厢的减重，实现了厢式车的轻量化设计的目的。

附图说明

图1为本实用新型的彩钢板车厢的平面示意图；

图2为图1中彩钢板车厢的截面图；

图3为本实用新型的彩钢板车厢中前板、左侧板、右侧板、顶板的层结构示意图；

图4为本实用新型的彩钢板车厢中底板的层结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。