[实用新型]液力缓冲器冷却管路

说明书

本实用新型公开了一种液力缓冲器冷却管路，具有独立的第一管路和第二管路，在所述第一管路和所述第二管路上，均形成一段向上的凸起部，在所述凸起部上形成透明的观察窗；在所述第一管路和所述第二管路中的至少一个上，形成盘旋部，在所述盘旋部，管路呈螺旋形或回折形布置。本实用新型的液力缓冲器冷却管路上具有凸起部，凸起部上形成透明的观察窗，从而可以发现管路中是否聚集有空气，避免对系统产生不良影响。

技术领域

本实用新型涉及液力缓冲器冷却管路。

背景技术

液力缓速器的主要功能：缓速效能高于发动机缓速装置，能以比较高的速度下坡行驶；工作液产生的热易传递和消散，在长时间下坡时能维持发动机正常工作的温度；低速时制动转矩趋于零，在制动时车轮不会产生侧滑。

现有技术中，无法知晓缓速器冷却管路中是否有气泡产生，因此不确定空气是否进入冷却管路中，对缓速器冷却系统产生影响。并且缓速器冷却装置的管路都是直接从缓速器通过支架和管夹连接到发动机端，管路散热面积较小，冷却液在散热器，发动机和缓速器构成的冷却系统中循环，冷却液很可能无法满足整车的循环冷却。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种液力缓冲器冷却管路，能够及时发现管路中的气泡。

本实用新型的液力缓冲器冷却管路，具有独立的第一管路和第二管路，在所述第一管路和所述第二管路上，均形成一段向上的凸起部，在所述凸起部上形成透明的观察窗；在所述第一管路和所述第二管路中的至少一个上，形成盘旋部，在所述盘旋部，管路呈螺旋形或回折形布置。

如上所述的液力缓冲器冷却管路，其中，所述观察窗为与所述凸起部固定且密封地连接的玻璃视窗。

如上所述的液力缓冲器冷却管路，其中，在所述凸起部的最高点上，设置有单向泄气阀。

如上所述的液力缓冲器冷却管路，其中，所述第一管路和所述第二管路为波纹管路。

如上所述的液力缓冲器冷却管路，其中，在所述第一管路上形成所述盘旋部，在所述第二管路了上形成支架，所述支架托接所述盘旋部。

如上所述的液力缓冲器冷却管路，其中，所述第一管路连接缓速器的进水口；所述第二管路连接所述缓速器的出水口。

如上所述的液力缓冲器冷却管路，其中，所述单向泄气阀为按压式泄气阀。

如上所述的液力缓冲器冷却管路，其中，所述第一管路分为第一段、第二段和第三段，所述第一段连接发动机，所述第三段连通所述进水口，所述第二段位于所述第一段和所述第三段之间，并且所述第三段形成所述盘旋部，所述第一段和所述第二段的连接处形成所述凸起部；所述第二管路分为第四段、第五段和第六段，所述第四段连接所述发动机，所述第六段连通所述出水口，所述第五段位于所述第四段和所述第六段之间，所述第四段和所述第五段的连接处形成所述凸起部。

如上所述的液力缓冲器冷却管路，其中，在竖直方向上，所述第一段的高度高于所述第三段的高度，所述第四段的高度高于所述第六段的高度。

本实用新型的液力缓冲器冷却管路上具有凸起部，凸起部上形成透明的观察窗，从而可以发现管路中是否聚集有空气，避免对系统产生不良影响。

附图说明

图1为本实用新型液力缓冲器冷却管路的示意图；

图2为图1中A处放大图；

图3为本实用新型液力缓冲器冷却管路使用状态图。

附图标记：

1-观察窗；2-泄气阀；3-进水口；4-出水口。

具体实施方式