[实用新型]一种车用记录仪数据恢复装置有效
申请号: | 201820756415.5 | 申请日: | 2018-05-21 |
公开(公告)号: | CN208367754U | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 李明伟;林万才 | 申请(专利权)人: | 江苏都万电子科技有限公司 |
主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08;G11C16/06 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 许方 |
地址: | 210000 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 记录仪 数据恢复装置 本实用新型 数据恢复 车用 读写 电子数据存储介质 安全技术领域 存储器 传统观点 电子数据 恢复数据 确保安全 数据使用 复原 舍弃 电路 存储 失败 矛盾 | ||
本实用新型公开了一种车用记录仪数据恢复装置,属于电子数据安全技术领域,在电子数据存储介质不被破坏的情况下,将损坏的电路进行复原,达到恢复数据读写的目的。本实用新型打破了现有读写失败而舍弃整个存储器的传统观点,特别是现阶段对数据恢复要求较高的情况下,使用低价的装置对数据使用时,确保安全存储,对数据恢复,有效的解决了这一现有矛盾,优点在于成本低廉,可操作性强。
技术领域
本实用新型属于电子数据安全技术领域,尤其涉及一种车用记录仪数据恢复装置。
背景技术
目前,电子数据保存是业内十分重要的内容,对于存储单元,人们通常希望对存储单元进行无故障的访问,而不至于数据的丢失,对于重要的国防、军事数据,更是不能读写不到,而数据的读写不到,并不意味着,存储单元本身的损坏,而是读写传输线接触不良或其他原因遭到破坏,然而对于遭到破坏的的部分,正常应用无法进行替换,本实用新型结合了相应的应用接口,进行替换,而现有车用记录仪虽然记录了数据,但事故发生后,多数记录设备本身已经损坏,即自身不能再正常工作,原本所具有的接口已经无法通信,从而无法还原当时的现况,因为数据无法取出,然这种数据客户的存在于数据存储器内,只是外围电路失去了功效,如果要恢复得进行返厂维修,即另找一台一模一样的设备将存储单元进行替换,此种操作非正常用户所能处理。
数据采集单元的损坏而误认为整个数据丢失,存储核心的移植变为更为简单的操作,完全是常用接口及直接可转化为U盘的方式进行实现。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:本实用新型的目的是针对现有的数据存储器读取数据失
败,而此失败并非存储单元本体损坏,而是外界连接线束连通性不够,或直接处于断开的状态。
本实用新型为解决上述技术问题采用以下技术方案:
一种车用记录仪数据恢复装置,其特征在于:包含LPC1752控制器以及与其连接的SATA电路、MiniUSB电路、eMMC电路单元、USB电路、NFC电路;其中,SATA电路:第一电阻的一端分别连接信号输入端、第一二极管的正极、第二电容的一端、第二电阻的一端、控制芯片的VIN接口,第一电阻的另一端连接第一二极管的负极且通过第一电容接地,第2电容的另一端接地,第二电阻的另一端分别连接第三电容的一端、第三电阻的一端、控制芯片的EN接口,第三电容的另一端、第三电阻的另一端分别接地,第四电阻的一端连接控制芯片的COMP接口、第四电阻的另一端连接第四电容的一端,第四电容的另一端分别连接第五电阻的一端、第五电容的一端且接地,第五电阻的另一端连接控制芯片的RT/CLK接口,第五电容的另一端连接控制芯片的SS/TR接口,控制芯片的PWRPD接口、GND接口、AGND接口分别接地,控制芯片的PH接口分别连接第六电容的一端、第一电感的一端,第六电容的另一端连接控制芯片的BOOT接口,控制芯片的PWRGD通过第六电阻连接USB接口,第一电感的另一端分别通过第七电阻和第八电阻接地,第一电感的另一端依次通过第七电阻、第八电阻接地,第一电感的另一端通过第九电容接地,第一电感的另一端通过发光二极管和第九电阻接地。
作为本实用新型一种车用记录仪数据恢复装置的迥异不优选方案,所述第一电阻为的阻值20R。
作为本实用新型一种车用记录仪数据恢复装置的迥异不优选方案,所述第四电容为电容值为1000PF。
作为本实用新型一种车用记录仪数据恢复装置的迥异不优选方案,述控制芯片的型号为TPS54519RTER。
作为本实用新型一种车用记录仪数据恢复装置的迥异不优选方案,第九电阻的阻值为2.2k。
本实用新型采用以上技术方案与现有技术相比,具有以下技术效果:
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