[实用新型]四立柱轮耦合试验台托盘

说明书

本实用新型提供了一种四立柱轮耦合试验台托盘，其包括安装基座、支撑托盘、托盘盖板和约束卡扣，所述安装基座安装在作动器的顶端，所述支撑托盘的底端安装在所述安装基座上，所述托盘盖板安装在所述支撑托盘的上端面上，所述约束卡扣安装在所述支撑托盘的外边缘处。本实用新型四立柱轮耦合试验台托盘通过对原有试验台进行重新设计，在保证试验材料、试验反馈的基础上增加了试验过程的安全性，极大地减小了安全隐患。对试验台进行重新设计后，该装置具有较高的实用性和通用性，由于其改平面设计为圆弧设计，有效地避免了车辆滑移脱落和轮胎磨损。

技术领域

本实用新型涉及汽车试验领域，特别涉及一种四立柱轮耦合试验台托盘。

背景技术

图1为现有技术中试验台支撑托盘的示意图。如图1所示，现有四立柱轮耦合试验台，所配支撑托盘100为平面式。支撑托盘100为平面式，车辆在做试验的过程中受到垂向激励的路谱。由于路谱是试车场道路随机振动，作动器对于车轮的激励在某些特殊路面相对较大，车轮跳动时会左右移动。如果没有外部绑带约束可能会发生车轮掉落的危险，存在安全隐患。另外，随着车轮偏移可能会与试验台托盘摩擦，损坏设备和试验车零件。

四立柱轮耦合试验台是汽车研发过程中必不可少的试验项目之一，如工程车辆的疲劳耐久试验、异响排查与分析等。现有技术中的试验台托盘由于结构问题，试验效果及安全性都存在一定问题。

有鉴于此，本领域技术人员亟待于改进四立柱轮耦合试验台托盘的结构，以期克服上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中试验台支撑托盘容易产生车轮掉落的维修，车轮容易与试验台托盘产生摩擦，损坏设备和试验车零件的缺陷，提供一种四立柱轮耦合试验台托盘。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种四立柱轮耦合试验台托盘，其特点在于，所述四立柱轮耦合试验台托盘包括安装基座、支撑托盘、托盘盖板和约束卡扣，所述安装基座安装在作动器的顶端，所述支撑托盘的底端安装在所述安装基座上，所述托盘盖板安装在所述支撑托盘的上端面上，所述约束卡扣安装在所述支撑托盘的外边缘处。

根据本实用新型的一个实施例，所述安装基座上设置有多个第一螺纹孔，所述支撑托盘上相应地设置有多个第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔对应通过螺栓将所述支撑托盘和所述安装基座固定至所述作动器顶端。

根据本实用新型的一个实施例，所述支撑托盘的上端面上设置有多个第三螺纹孔，所述托盘盖板通过所述第三螺纹孔固定至所述支撑托盘上。

根据本实用新型的一个实施例，所述支撑托盘的外边缘处设置有至少一对凹槽，在所述凹槽内开设有多个第四螺纹孔，所述约束卡扣通过所述第四螺纹孔固定至所述凹槽处。

根据本实用新型的一个实施例，所述安装基座和所述支撑托盘之间设置有第一隔振垫。

根据本实用新型的一个实施例，所述托盘盖板和所述支撑托盘之间设置有第二隔振垫。

根据本实用新型的一个实施例，所述托盘盖板的中心处设置有多个同心的圆形槽。

根据本实用新型的一个实施例，所述支撑托盘呈圆形碗状。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔为直径12mm的螺纹孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述第三螺纹孔为直径6mm的螺纹孔。

本实用新型的积极进步效果在于：