[实用新型]自卸车侧折叠式爬梯机构

说明书

本实用新型提供一种自卸车侧折叠式爬梯机构，包括上梯段和下梯段：上梯段具有第一端和第二端，第一端固定连接至车厢，第二端与下梯段转动连接；下梯段具有自由端和固定端，所述固定端与上梯段的第二端在第一连接处转动连接，自由端与上梯段在第二连接处通过可分的锁扣连接；第二连接处位于第一连接处和上梯段的第一端之间；下梯段沿第一连接处转动，自由端位于第二连接处或在整个爬梯机构中距离地面最近。该爬梯机构可以根据车辆设计情况选择同样的结构和相关类型车辆侧折叠式爬梯机构的总体设计方案，车辆适用性高，应用简单，维修方便。

技术领域

本实用新型涉及车辆功能性配件技术领域，具体涉及一种自卸车侧折叠式爬梯机构。

背景技术

目前，商用车汽车侧爬梯结构是由竖杆、横杆固定的技术方案，但是由于实际车辆使用中爬梯太高，导致车辆使用人难以爬行，车辆使用中维修困难，车辆通过性差，严重影响车辆的使用性能，同时带来安全隐患。

实用新型内容

为提高车辆维修方便性，达到车辆使用人容易爬行，进一步提高车辆通过性，本实用新型提供一种自卸车侧折叠式爬梯机构，该爬梯机构可以根据车辆设计情况选择同样的结构和相关类型车辆侧折叠式爬梯机构的总体设计方案，车辆适用性高，应用简单，维修方便。具体地，本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种自卸车侧折叠式爬梯机构，包括上梯段和下梯段：上梯段具有第一端和第二端，第一端固定连接至车厢，第二端与下梯段转动连接；下梯段具有自由端和固定端，所述固定端与上梯段的第二端在第一连接处转动连接，自由端与上梯段在第二连接处通过可分的锁扣连接；第二连接处位于第一连接处和上梯段的第一端之间；下梯段沿第一连接处转动，自由端位于第二连接处或在整个爬梯机构中距离地面最近。

进一步，上梯段包括第一上纵杆、第二上纵杆，第一上纵杆和第二上纵杆之间通过多个上横杆连接；下梯段包括第一下纵杆、第二下纵杆，第一下纵杆和第二下纵杆之间通过一个或多个下横杆连接；第一上纵杆和第一下纵杆在第一连接处转动连接，第二上纵杆和第二下纵杆在第一连接处转动连接；第一上纵杆和第一下纵杆在第二连接处通过可分的锁扣连接，第二上纵杆和第二下纵杆在第二连接处通过可分的锁扣连接。

进一步，第一连接处设有两个连接板，第一连接板连接第一上纵杆和第一下纵杆，第二连接板连接第二上纵杆和第二下纵杆，第一连接板和第二连接板的结构相同；第一连接板与第一上纵杆和第一下纵杆中的至少一个通过销轴转动连接；第二连接板与第二上纵杆和第二下纵杆中的至少一个通过销轴转动连接。

进一步，第一连接板与第一上纵杆之间固定连接，第一连接板与第一下纵杆之间通过销轴转动连接；第二连接板与第二上纵杆之间固定连接，第二连接板与第二下纵杆之间通过销轴连接。

进一步，所述销轴通过开口销固定。

进一步，第二连接处设有锁扣固定支座和锁扣连接支座，所述锁扣固定支座安装在第一上纵杆或第二上纵杆上，所述锁扣连接支座安装在第一下纵杆或第二下纵杆上；锁扣固定支座上设有锁扣扣体，第一上纵杆和第一下纵杆之间通过锁扣扣体扣合锁扣连接支座固定，或第二上纵杆和第二下纵杆之间通过锁扣扣体扣合锁扣连接支座固定。

进一步，第二连接处设有两个锁扣固定支座和两个锁扣连接支座，所述两个锁扣固定支座分别安装在第一上纵杆和第二上纵杆上，所述两个锁扣连接支座分别安装在第一下纵杆和第二下纵杆上；每个锁扣固定支座上设有一个锁扣扣体，第一上纵杆和第一下纵杆之间通过锁扣扣体扣合锁扣连接支座固定；第二上纵杆和第二下纵杆之间通过锁扣扣体扣合锁扣连接支座固定。

进一步，下梯段上设有限位块，限位块设于下纵杆或下横杆上，当下梯段的自由端距离地面最近时，限位块抵顶在车厢上。

进一步，所述第一上纵杆和第二上纵杆平行，第一下纵杆和第二下纵杆平行，且上横杆与下横杆长度相等且平行。

进一步，所述上梯段通过焊接结构固定在车厢上。