[实用新型]一种新型自行车车把安装结构

说明书

本实用新型公开了一种新型自行车车把安装结构，包括曲形把头、基杆和安装基座，所述曲形把头的表面安装有包合板，且包合板的下方设置有伸缩撑架，所述伸缩撑架的下方右侧安装有撑杆，且伸缩撑架的下方设置有稳定杆，所述曲形把头的右侧下方焊接有牵拉弹簧，且牵拉弹簧的左侧设置有活动座，所述活动座的下方安装有连轴，且连轴的中间设置有紧固螺母，所述基杆的表面固定有嵌套，且基杆位于连轴的下方，所述安装基座的内部设置有连接弹簧，且安装基座位于气压伸缩筒的下方。该新型自行车车把安装结构对车把把头结构进行了一定的改进，增强了使用过程中的舒适度，整个车把安装快捷且安装方便，把头具有一定的变形能力，同时具备卸力性能。

技术领域

本实用新型涉及自行车车把技术领域，具体为一种新型自行车车把安装结构。

背景技术

车把是自行车必备零件之一，没有车把没法骑自行车，它的作用相当于汽车上的方向盘，是用来掌握行车方向的重要结构，它是骑车、推车、拉车时用手把住的柄，是摩托车控制方向的操纵装置，车把应牢固安装在车身中，且保持车把平衡，自行车出现的时间比较早，作为一个非常常见的出行设备，在结构、外形以及功能上均作出了非常大的改进，车把作为自行车的重要结构，结构改进、换代速度也相当快速。

现代的自行车车把在整体结构的避震上面存在一定的缺陷，特别是山地自行车，车把是人与车身最为直接的接触结构，在考虑到车把的稳定性和牢固性外，还需要考虑到车把的使用舒适度，车把能否具备卸力性能也是衡量车把综合性能的重要参数，然而现代的自行车车把在这方面则显露出不足，为此，我们提出一种使用舒适、安装快捷且具备卸力性能的安装结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型自行车车把安装结构，以解决上述背景技术中提出的在考虑到车把的稳定性和牢固性外，还需要考虑到车把的使用舒适度，车把能否具备卸力性能也是衡量车把综合性能的重要参数，然而现代的自行车车把在这方面则显露出不足的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型自行车车把安装结构，包括曲形把头、基杆和安装基座，所述曲形把头的表面安装有包合板，且包合板的下方设置有伸缩撑架，所述伸缩撑架的下方右侧安装有撑杆，且伸缩撑架的下方设置有稳定杆，所述曲形把头的右侧下方焊接有牵拉弹簧，且牵拉弹簧的左侧设置有活动座，所述活动座的下方安装有连轴，且连轴的中间设置有紧固螺母，所述基杆的表面固定有嵌套，且基杆位于连轴的下方，所述嵌套的内侧设置有分力扣杆，且分力扣杆的下方固定有气压伸缩筒，所述安装基座的内部设置有连接弹簧，且安装基座位于气压伸缩筒的下方，所述连接弹簧的下方固定有安装插板。

优选的，所述曲形把头的上侧面与包合板的内侧面之间紧密贴合，且伸缩撑架关于包合板的对称中心线对称设置有两个，并且两个伸缩撑架之间呈60°夹角。

优选的，所述活动座通过连轴与基杆转动连接，且稳定杆从连轴的内部贯穿，并且稳定杆与紧固螺母之间螺纹尺寸相吻合。

优选的，所述基杆的表面均匀固定有嵌套，且嵌套的内侧面与分力扣杆的外侧面之间相互贴合。

优选的，所述气压伸缩筒的中轴线与基杆的中轴线重合，且基杆与安装基座之间通过气压伸缩筒连接。

优选的，所述安装插板通过连接弹簧与安装基座弹性连接，且安装插板关于安装基座的竖直中心线呈环状均匀分布。