[实用新型]一种踏板机构及平衡车的壳体

说明书

本实用新型涉及平衡车配件技术领域，特别是一种踏板机构及平衡车的壳体，所述踏板机构包括踏板本体，踏板本体内部一体成型设置有内骨架，踏板本体下侧还一体成型有用于感应平衡车内部控制系统的感应探头；平衡车的壳体，包括一对对称设置且可相对转动的内壳，内壳上方连接有上壳，上壳上安装有上述的踏板机构。本实用新型直接将踏板本体和感应探头一体成型，相比现有技术减少了多道装配工序，加工时间短，并且一体成型精度高，也不容易脱落，加强了结构的稳定性，同时，为了保证踏板的稳定性，在踏板本体内部加设了内骨架，能够让使用者在踩踏时保证踏板本体的平整性。

技术领域

本实用新型涉及平衡车配件技术领域，特别是一种踏板机构及平衡车的壳体。

背景技术

随着人们生活水平的提高，以及环保意识的增强，平衡车作为一种代步工具，以其结构简单及轻便得到越来越多的人的欢迎，市面上的平衡车主要包括独轮和双轮两类，其运作的原理主要是建立在一种被称为“动态平衡”的基本原理上，其中，双轮平衡车包括内壳主体，内壳主体上设置有踏板机构，踏板机构包括一对踏板。

市面上的双轮平衡车的踏板机构均由左右两块踏板组成，两块踏板分别安装在左右两侧的上壳与内壳主体之间，安装时，脚踏板需要有踏板支撑板来支撑，且要在踏板上另外安装光感探头,通过光感探头来感应内壳主体上的控制系统，光感探头下端还需要固定支架来固定。如图4所示，具体的安装结构为：踏板(91)下侧安装有支撑板(92)，支撑板(92)下表面通过压圈(93)连接有光感探头(94)，光感探头(94)上还连接有固定支架(95)，此种结构在装配时工序繁琐、复杂，需要将踏板先注塑出来，然后与支撑板通过粘胶粘贴在一起，再将光感探头安装到支撑板上，安装时精度不容易把控，同时支撑板在使用过程也中容易脱落。

发明内容

本实用新型的目的是为了提供一种结构简单，安装工序少成本低的踏板机构以及设置有该踏板机构的平衡车壳体。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种踏板机构，包括踏板本体，踏板本体内部设置有内骨架，踏板本体下侧还一体成型有用于感应平衡车内部控制系统的感应探头。

进一步设置为，所述踏板本体、内骨架以及感应探头通过注塑一体成型，踏板本体上表面设置有防滑纹路。

进一步设置为，所述踏板本体外圈向下凹陷形成有用于安装在平衡车壳体上的安装凸沿，安装凸沿与平衡车壳体通过若干个螺栓或螺丝固定连接。

进一步设置为，所述踏板本体和感应探头为由软胶制成的结构，所述内骨架为金属或硬质塑料制成的片状结构。

进一步设置为，所述踏板本体下表面成型有若干个缓冲凸头。

进一步设置为，踏板本体下表面设置有若干横竖相交的加强筋，所述缓冲凸头位于加强筋的横竖交叉处。

一种平衡车的壳体，包括一对对称设置且可相对转动的内壳，内壳上方连接有上壳，上壳上安装有上述的踏板机构。

进一步设置为，所述踏板本体外圈向下凹陷形成安装凸沿，所述上壳上成型有与安装凸沿相对应的安装槽，所述安装凸沿上表面贴合在所述安装槽内，安装凸沿下表面通过所述螺栓或螺丝固定安装有防水压板。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型直接将踏板本体和感应探头一体成型，相比现有技术减少了多道装配工序，加工时间短，并且一体成型精度高，也不容易脱落，加强了结构的稳定性，同时，在踏板本体内部加设了内骨架，能够让使用者在踩踏时保证踏板本体的平整及稳定性。

2、本实用新型在生产时，首先将内骨架放入到模具中，然后注入材料，使得踏板本体、内骨架以及感应探头三者一次性成型，减少加工工序，降低成本额同时还能提高生产效率。