[实用新型]一种气缸内部缓冲减震结构及其电锤或锤砖

说明书

本实用新型公开了气缸内部缓冲减震结构，包括活塞、气缸、撞锤、缓冲橡胶、副锤座、副锤、衬套、护圈套筒、箱体，所述护圈套筒的后端与所述气缸封闭连接，所述气缸的前部设置有所述缓冲橡胶，所述护圈套筒设置于所述箱体内，所述撞锤设置于所述气缸内，所述活塞设置于所述气缸后端；当所述撞锤运行至前端时，所述撞锤撞击压缩所述缓冲橡胶，使所述缓冲橡胶吸收锤击力，通过所述副锤击打至所述衬套及所述护圈套筒后完成锤击工作。在撞锤在打击副锤的过程中，让撞锤前部的缓冲橡胶起到缓冲的作用；通过缓冲橡胶压缩变形吸收锤击力的原理，使撞锤锤击到最前端时，避免锤击力直接通过副锤刚性冲击损坏前端零件，从而提高机器的寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种缓冲结构，特别涉及一种气缸内部缓冲减震结构。

背景技术

电锤原理是传动机构在带动钻头做旋转运动的同时，还有一个方向垂直于钻头的往复锤击运动。而往复锤击运动是由传动机构带动活塞在一个气缸内往复压缩空气，随气缸内空气压力周期变化带动撞锤往复打击副锤，使其传递到钻头上形成往复锤击运动。现市场上电锤、锤钻工作时，“撞锤”往复击打“副锤”，“撞锤”运动至最前端是没有缓冲结构的，刚性冲击力极易造成“副锤”前端的零件易损坏，且机器震动大。

实用新型内容

本实用新型提供一种气缸内部缓冲减震结构，在撞锤在打击副锤的过程中，让撞锤前部的缓冲橡胶起到缓冲的作用；通过缓冲橡胶压缩变形吸收锤击力的原理，使撞锤锤击到最前端时，避免锤击力直接通过副锤刚性冲击损坏前端零件，从而提高机器的寿命。

本实用新型的技术方案如下：

一种气缸内部缓冲减震结构，包括活塞、气缸、撞锤、缓冲橡胶、副锤座、副锤、衬套、护圈套筒、箱体，所述护圈套筒内由前至后依次设置有所述衬套、副锤、副锤座，所述护圈套筒的后端与所述气缸封闭连接，所述气缸的前部设置有所述缓冲橡胶，所述护圈套筒通过一连接件设置于所述箱体内，所述撞锤设置于所述气缸内，所述活塞设置于所述气缸后端；

当所述撞锤运行至前端时，所述撞锤撞击压缩所述缓冲橡胶，使所述缓冲橡胶吸收锤击力，通过所述副锤击打至所述衬套及所述护圈套筒后完成锤击工作。

优选的，还包括垫片，所述垫片设置于缓冲橡胶后端，所述撞锤运行至前端，所述撞锤撞击所述垫片，所述垫片设置用于防止所述撞锤进一步前进。

优选的，所述缓冲橡胶设置为一环形的缓冲橡胶，所述缓冲橡胶内圈上周向设置有一圈凸起的缓冲橡胶挡圈；所述撞锤的最前端设置有一凸起的撞锤凸部，所述撞锤凸部的最大处的外径大于所述缓冲橡胶挡圈的内径，所述撞锤凸部的最大处的外径小于所述缓冲橡胶内非缓冲橡胶挡圈处的内径；所述撞锤运行到最前端，所述撞锤凸部与所述缓冲橡胶挡圈接触并压缩所述缓冲橡胶挡圈。

优选的，所述副锤座的内径小于所述撞锤最前部端面的外径，所述撞锤继续运行至靠近所述副锤座，所述副锤座进一步阻止所述撞锤前进。

优选的，所述副锤座内圈上设置有一凸起的副锤座凸部，所述衬套设置为一环形的衬套，所述衬套前端内圈设置有一凸起的衬套凸部，所述副锤座凸部与所述衬套凸部形成一空腔，所述副锤上外周向设置有一凸起的副锤凸部，所述副锤凸部设置位于所述空腔内；所述副锤座凸部与所述衬套凸部设置用于对所述副锤进行限位。

本实用新型还提供一种电锤或锤砖，所述电锤或锤砖包括上述任一气缸内部缓冲减震结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

第一.本实用新型的缓冲橡胶、垫片、副锤座的结构设置配合撞锤的结构设置，在撞锤向前运动时，对撞锤进行多重缓冲减震，消耗撞锤的锤击能，降低副锤前端的零件损坏，提高机器的整体寿命；

第二.本实用新型的副锤座、衬套和副锤的结构设置，对副锤的运动进行限位；同时在副锤向后运动时，缓冲橡胶也能对副锤起到减震缓冲。