[实用新型]具有自循环系统的车用空气压缩装置有效
| 申请号： | 201820736252.4 | 申请日： | 2018-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN208310981U | 公开（公告）日： | 2019-01-01 |
| 发明（设计）人： | 李大军;相德宝;徐赛;杨张黔;贾清江;梁浩;霍旭佳;付宇 | 申请（专利权）人： | 瑞立美联制动技术（廊坊）有限公司 |
| 主分类号： | F04B35/02 | 分类号： | F04B35/02;F04B39/12;F04B39/10 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 周晓萍;李羡民 |
| 地址： | 065000 河北省*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车用空气压缩机 支路 本实用新型 空气滤清器 出气管 干燥器 进气管 连接管 储气罐 空气压缩装置 排气循环系统 自循环系统 换向阀 输出端 输入端 车用 连通 排气管路 汽车工程 使用寿命 依次连通 美观度 卸荷阀 元器件 功耗 整车 发动机 环境保护 | ||
1.一种具有自循环系统的车用空气压缩装置，其特征在于，包括空气滤清器（1）、车用空气压缩机（2）、干燥器（3）、储气罐（4）和排气循环系统，干燥器（3）上设有排污口（9），空气滤清器（1）、车用空气压缩机（2）和储气罐（4）通过连接管依次连通，所述排气循环系统的输入端和输出端分别与车用空气压缩机（2）的出气端和进气端连通。
2.如权利要求1所述的具有自循环系统的车用空气压缩装置，其特征在于，排气循环系统包括排气循环管（5）和两位三通换向阀（7），两位三通换向阀（7）的三个接口分别所述排气循环管（5）的输入端、车用空气压缩机（2）的输出端和干燥器（3）的输入端连通；排气循环管（5）的输出端与车用空气压缩机（2）的输入端连通。
3.如权利要求2所述的具有自循环系统的车用空气压缩装置，其特征在于，车用空气压缩机（2）的输入端设有三通接头，所述三通接头的主管两端分别与空气滤清器（1）的输出端和车用空气压缩机（2）的输入端连通，所述三通接头的支管与排气循环管（5）的输出端连通。
4.如权利要求3所述的具有自循环系统的车用空气压缩装置，其特征在于，还设有换向阀信号驱动管（6），两位三通换向阀（7）为电磁阀或气控阀，换向阀信号驱动管（6）的两端分别与两位三通换向阀（7）和干燥器连通。
5.如权利要求4所述的具有自循环系统的车用空气压缩装置，其特征在于，排污口（9）上连接有消音装置（91）。
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