[实用新型]一种低速抖振试验中脉动压力传感器连接结构

说明书

本实用新型公开一种低速抖振试验中脉动压力传感器连接结构，包括脉动压力传感器，本结构还包括铝箔粘贴件，脉动压力传感器通过3M胶粘贴在模型上，铝箔粘贴件覆盖在脉动压力传感器上表面，铝箔粘贴件中心开有圆孔，能够将脉动压力传感器的测压孔全部露出。本实用新型对模型表面的流场几乎没有影响，同时还能起到整流的作用，因此抖振试验与测力试验可同时开展，提高了试验效率，节约了试验成本，特别适合用在飞机表面进行低速抖振风洞试验。

技术领域

本实用新型涉及一种低速抖振试验中脉动压力传感器连接结构。

背景技术

飞行器低速大迎角飞行时若气流分离，便会诱发抖振，抖振是分离气流中随机脉动压力激励引起的飞行器结构强迫振动。虽然飞行器发生抖振不像颤振那样立即导致结构破坏，但是抖振增加了结构应力，降低了结构的疲劳寿命；降低了飞行器的性能(阻力增加、升力下降)；会出现飞机上仰、机翼下坠、偏头、摇摆等现象，导致飞机的飞行品质变坏，除了使乘务员的工作效率下降、旅客感到不舒适外，还会引起机载设备工作环境恶化而不能正常工作。现阶段通常采用风洞试验进行飞机抖振特性研究，需要设计加工抖振试验专用模型，即在模型上开设布置压力传感器及其导线的沟槽，模型加工难度大、造价高、周期长，对模型表面流场影响严重，试验完毕后模型就不能作为他用。有时作为引导性试验，为了观察模型的抖振趋势便在测力模型表面上粘贴压力传感器。但是现有的连接结构破坏飞机表面的几何参数，影响模型表面的流场，效果不好。

实用新型内容

基于以上不足之处，本实用新型提供一种低速抖振试验中脉动压力传感器连接结构，不破坏飞机表面的几何参数，并起到对传感器的整流作用。

本实用新型所采用的技术如下：一种低速抖振试验中脉动压力传感器连接结构，包括脉动压力传感器，本结构还包括铝箔粘贴件，脉动压力传感器通过3M胶粘贴在模型上，铝箔粘贴件覆盖在脉动压力传感器上表面，铝箔粘贴件中心开有圆孔，能够将脉动压力传感器的测压孔全部露出。

本实用新型的优点及有益效果：本实用新型对模型表面的流场几乎没有影响，同时还能起到整流的作用，因此抖振试验与测力试验可同时开展，提高了试验效率，节约了试验成本，特别适合用在飞机表面进行低速抖振风洞试验。

附图说明

图1为本实用新型的结构俯视示意图；

具体实施方式

下面根据说明书附图举例对本实用新型做进一步说明：

实施例1

如图1所示，一种低速抖振试验中脉动压力传感器连接结构，包括脉动压力传感器，本结构还包括铝箔粘贴件1，脉动压力传感器通过3M胶粘贴在模型上，铝箔粘贴件覆盖1在脉动压力传感器上表面，铝箔粘贴件1的中心开有圆孔，能够将脉动压力传感器的测压孔2全部露出。同时要确保铝箔粘贴件1可将传感器与模型粘牢，铝箔粘贴件1粘贴完毕后要用刮板将其刮平，并尽量减小铝箔粘贴件1与模型的高度差。铝箔粘贴件1的厚度为0.07mm，外形为边长10mm的正方形，中心圆孔的直径为4mm，3M胶粘贴件的厚度为0.1mm，测压控孔2距离铝箔粘贴件内孔边的距离为2mm。