[实用新型]一种40.5KV三相一体接触器手车

说明书

一种40.5KV三相一体接触器手车，涉及手车技术领域，包括手车车架、安装于手车车架上的三个固定式接触器、手车面板、触臂、梅花触头、两个相间隔板和辅助控制电路，每个固定式接触器的上部均与手车面板之间通过绝缘支柱连接，触臂安装在固定式接触器的上、下接线支座上，梅花触头与触臂前端啮合，相间隔板固定于手车车架及手车面板上，三个固定式接触器分别是A相接触器、B相接触器和C相接触器，其中一个相间隔板放置在A、B相接触器之间，另一个相间隔板放置在B、C相接触器之间，三个固定式接触器接于辅助控制电路，辅助控制电路用于接收外部控制信号使其中一个固定式接触器通电。

技术领域

本实用新型涉及手车技术领域，特别是涉及一种40.5KV三相一体接触器手车。

背景技术

我国配电线路错综复杂，输电线路多为架空输电线路，绝缘损坏、单相接地故障频发。同时，该故障具有隐蔽性，难以快速、准确的找到故障点。尤其在40.5kV电压等级的配电系统，其变电站多建设在远离人类居住区的偏远地区、山区等，当故障发生时，无法及时找到故障。

目前，市场上还没有可应用于40.5kV信号源开关柜的三相一体接触器手车，来实现分相开关，以便有效的监测单相接地故障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种40.5KV三相一体接触器手车，该40.5KV三相一体接触器手车可实现小型化、占地少。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

提供一种40.5KV三相一体接触器手车，包括手车车架、安装于手车车架上的三个固定式接触器、手车面板、推进机构、触臂、梅花触头、两个相间隔板和辅助控制电路，每个固定式接触器的上部均与手车面板之间通过绝缘支柱连接，所述触臂安装在固定式接触器的上、下接线支座上，所述梅花触头与触臂前端啮合，所述相间隔板固定于手车车架及手车面板上，三个固定式接触器分别是A相接触器、B相接触器和C相接触器，其中一个相间隔板放置在A、B相接触器之间，另一个相间隔板放置在B、C相接触器之间，三个固定式接触器接于辅助控制电路，辅助控制电路用于接收外部控制信号使其中一个固定式接触器通电。

其中，三个固定式接触器通过底部固定螺栓安装于手车车架。

其中，40.5KV三相一体接触器手车还包括二次航插头，该辅助控制电路的导线汇聚于二次航插头内部，二次航插头放置于手车面板下部。

其中，所述触臂为采用圆铜棒机加工成型的触臂。

其中，所述触臂的连接尺寸与固定式接触器的上、下接线支座配合。

其中，40.5KV三相一体接触器手车还包括推进机构，推进机构安装于手车车架上。

有益效果：

本实用新型的一种40.5KV三相一体接触器手车，可将三个单相信号源的功能集成到一台开关柜中，与现有的KYN61柜体配套，利用辅助控制电路，接收外部控制信号使其中一个固定式接触器通电，进而可实现分相开关，以便有效的监测单相接地故障。

附图说明

利用附图对实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1是本实用新型的一种40.5KV三相一体接触器手车的正面示意图。

图2是本实用新型的一种40.5KV三相一体接触器手车的侧面示意图(原始位置)。

图3是本实用新型的一种40.5KV三相一体接触器手车的侧面示意图(移开位置)。

图4是本实用新型的一种40.5KV三相一体接触器手车的辅助控制电路图。