[实用新型]舱盖橡皮固定工装

说明书

本实用新型涉及的一种舱盖橡皮固定工装，它包括夹具（1）、卡板（2）、两个调节顶紧螺栓（3）和两个定位螺栓（4）；舱盖结构（7）的下方设置有密封橡皮（8），密封橡皮（8）的上面和两侧被舱盖结构（7）覆盖，夹具（1）设置在密封橡皮（8）的下方，所述夹具（1）正面呈下端两侧为折线型的类U型，形成一个凹槽，密封橡皮（8）即在夹具（1）的凹槽内；所述夹具（1）的右侧设有两个螺栓孔，夹具（1）的底部设有两个螺栓孔。本实用新型结构简单合理，体积小重量轻，确保了舱盖橡皮粘接的质量，安装现场再也无需撑杆林立布置，且安装拆卸使用方便，一次制作可长期重复使用，经济性良好。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种舱盖橡皮固定工装。

背景技术

车间制作的舱盖最后一道工序是安装密封橡皮，以前安装橡皮后，在胶水未干之前，每隔一段距离都要用近2米长的木杆或竹杆从地面撑到舱盖下口的橡皮上，保持一段时间，待胶水凝固后再拆除，用这样的方式来保证胶合粘固安装质量。

这种方式看起来简单直接，但缺陷是需要的支撑杆数量较多，而且每种舱盖需要的各种支撑长度不一致，导致撑杆使用量和浪费都较大；并且转角处的撑杆难以固定，容易滑落，车间曾有几个舱盖的撑杄被撞倒或滑落，导致舱盖密封橡皮没粘紧，引起船东投诉返工和罚款。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种舱盖橡皮固定工装，安装方便、操作简便、使用灵活，确保粘固橡皮质量，减少撑杆的浪费。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种舱盖橡皮固定工装，它包括夹具、卡板、两个调节顶紧螺栓和两个定位螺栓；舱盖结构的下方设置有密封橡皮，密封橡皮的上面和两侧被舱盖结构覆盖，夹具设置在密封橡皮的下方，所述夹具正面呈下端两侧为折线型的类U型，形成一个凹槽，密封橡皮即在夹具的凹槽内；所述夹具的右侧设有两个螺栓孔，夹具的底部设有两个螺栓孔；所述两个定位螺栓设置在夹具右侧的螺栓孔内；所述两个调节顶紧螺栓设置在夹具底部的螺栓孔内。

一种舱盖橡皮固定工装，所述夹具的右侧与舱盖结构之间的薄橡皮设置在卡板内；所述卡板为两侧有凸出的固定板。

一种舱盖橡皮固定工装，所述夹具的两侧与舱盖结构接触的位置设有薄橡皮。

一种舱盖橡皮固定工装，所述夹具的底部与密封橡皮之间设有薄木片或者薄橡皮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型按橡皮安装部位的结构设计制作了橡皮固定工装来代替各种规格的撑杆，根据橡皮规格及固定处的结构配套舱盖橡皮固定工装，结构简单合理，体积小，重量轻且安装简单，确保了舱盖橡皮粘接的质量，安装现场再也无需撑杆林立布置，且安装拆卸使用方便，一次制作可长期重复使用，经济性良好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型夹具的正视图。

图3为本实用新型夹具的俯视图。

图4为本实用新型卡板的正视图。

图5为本实用新型卡板的侧视图。

其中：

夹具1、卡板2、调节顶紧螺栓3、定位螺栓4、薄橡皮5、薄木片6、舱盖结构7、密封橡皮8。

具体实施方式

实施例1：

参加图1-5，本实用新型涉及的一种舱盖橡皮固定工装，它包括夹具1、卡板2、两个调节顶紧螺栓3和两个定位螺栓4。