[实用新型]重型卡车传动轴用焊接叉

说明书

本实用新型涉及一种连接叉，尤其是涉及一种重型卡车传动轴用焊接叉。其主要是解决现有技术所存在的连接叉的连接强度较差，在使用时容易磨损，较容易断裂，使用时传动效率较低，并且无法在使用时随时传输位置信号等的技术问题。本实用新型包括焊接叉本体（1），所述的焊接叉本体（1）一端开有空腔（2），空腔的底面为圆弧面（3），圆弧面的中部开有通槽（4）贯穿焊接叉本体，焊接叉本体的另一端连接叉体（5），叉体上开有连接孔（6），连接孔的内壁上设有滑移槽（7），滑移槽内滑动连接有滑块（8）。

技术领域

本实用新型涉及一种连接叉，尤其是涉及一种重型卡车传动轴用焊接叉。

背景技术

目前，由于汽车行业的迅速发展，汽车配件的种类也随之迅速增加，汽车转向零件，一般都采用滚动轴承或者是滚针、连接叉，结构复杂，占用空间大。中国专利公开了一种机动车传动轴连接叉（公开号：CN107701603A），其主要是由上部为U型叉体、下部一体成型而成的连接柱构成，连接柱的轴中心开设有供连接轴穿过并用螺母固定的连接轴孔，连接柱的上端部两对称边侧上分别设置有一体成型而成的垂直状叉臂，并在连接柱的上端部形成一U型叉体，两叉臂的上端部为开设有横向通孔的卡环，用于固定十字轴总成；两叉臂的上端内侧对应于横向通孔设置有凸起的加厚圆形壁面；U型叉体的垂直状叉臂宽度小于连接柱的直径，且叉臂与连接柱上端部的连接处用弧形面过渡；U型叉体的内底面、连接柱的上端面及两叉臂之间形成有一圆形的通槽；中国专利还公开了一种车用传动轴连接叉（授权公告号：CN207315894U），其主要是由上部为U型叉体、下部一体成型的连接柱构成，连接柱的轴中心开设有供连接轴穿过并用螺母固定的连接轴孔，U型叉体底部中间与连接柱形成整体并在连接处圆弧过渡，U型叉体的两侧壁上端部开设有处于同一轴心线的、用于固定十字轴总成的连接通孔，且两侧壁上的各自连接通孔处、至少在内侧壁面设置有外凸的加厚侧壁面；U型叉体的底部向上的各自前后边形成有缩小的弧形斜面，并在U型叉体的两侧壁上端形成半圆形过渡连接；U 型叉体的内底形成有一腰圆形通槽。但是这种连接叉的连接强度较差，在使用时容易磨损，较容易断裂，使用时传动效率较低，并且无法在使用时随时传输位置信号。

实用新型内容

本实用新型是提供一种重型卡车传动轴用焊接叉，其主要是解决现有技术所存在的连接叉的连接强度较差，在使用时容易磨损，较容易断裂，使用时传动效率较低，并且无法在使用时随时传输位置信号等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的重型卡车传动轴用焊接叉，包括焊接叉本体，所述的焊接叉本体一端开有空腔，空腔的底面为圆弧面，圆弧面的中部开有通槽贯穿焊接叉本体，焊接叉本体的另一端连接叉体，叉体上开有连接孔，连接孔的内壁上设有滑移槽，滑移槽内滑动连接有滑块。本实用新型利用通槽可以增加焊接叉与其它部件焊接时的牢固性，并且焊液可以从通槽内进行注入。滑块在滑移槽内可以进行滑动，这样其在装配其它零部件时不会被卡死，不容易被磨损，活动范围较大。

作为优选，所述的通槽的开口处设有喇叭口。利用喇叭口可以便于焊液注入。

作为优选，所述的焊接叉本体的底部开有安装槽，安装槽内设有红外线探测仪，焊接叉本体上开有通线孔连通安装槽，通线孔另一端连通焊接叉本体外部。利用红外线探测仪可以随时监测焊接叉运动的位置，红外线探测仪为市售产品，可以连接数控机构，从而由数控机构采取下一步措施。

作为优选，所述的圆弧面上开有焊接槽，焊接槽的断面为三角形，焊接槽的内端连通圆弧形的留贮槽。焊接的金属液可以进入焊接槽，这样可以增加两个部件之间的连接度，同时通过留贮槽可以存放一定容量的焊接金属液。

作为优选，所述的焊接叉本体与叉体连接处的外表面设有嵌槽，嵌槽内嵌装有加强合金环，加强合金环向上倾斜。加强合金环可以增强整个焊接叉的扭力，加强合金环向上倾斜防止叉体折断。