[实用新型]电动车备用轮

说明书

电动车备用轮，包括设置在电动车后轮两侧的支撑架1，两侧支撑架1的底部分别竖向设置有三脚架，所述三脚架内侧的支杆7上设置有固定板5，固定板5沿宽度方向设置固定孔8，固定孔8内固定设置固定轴6，固定轴6的两侧分别旋转设置有备用轮3，两侧的备用轮3分别位于两侧三脚架的两个支杆之间；所述固定轴6的两端还设置有外螺纹，外螺纹位于两侧备用轮3的外侧，外螺纹上设置有调节螺母4。在轮胎遇到爆胎时，该备用轮有效避免了电动自行车后胎的二次挤压损伤。

技术领域

本实用新型涉及一种备用轮，具体的说是一种电动车备用轮。

背景技术

电动车由于其行走起来比较轻快灵活方便，越来越受到人们的喜爱，成为了出行工具的一个重要选择，另外由于其相对于其他机动交通工具，具有低碳环保、成本低廉的优点。但是电动自行车相对于脚蹬自行车，它的重量比较大，且速度比较快，爆胎发生的几率比较大，一旦爆胎，推起来非常费劲，另外由于重量主要集中在后胎上，通常情况下，只能推行到修理点补胎，在推行过程中，由于电动车的自重碾压，会直接造成后胎的二次损坏。

实用新型内容

为了解决上述技术问题的不足，本实用新型提供一种电动车备用轮，在轮胎遇到爆胎时，该备用轮有效避免了电动自行车后胎的二次挤压损伤。

为了实现本技术方案，本实用新型采用的技术方案为：包括设置在电动车后轮两侧的支撑架，两侧支撑架的底部分别竖向设置有三脚架，所述三脚架内侧的支杆上设置有固定板，固定板沿宽度方向设置固定孔，固定孔内固定设置固定轴，固定轴的两侧分别旋转设置有备用轮，两侧的备用轮分别位于两侧三脚架的两个支杆之间；所述固定轴的两端还设置有外螺纹，外螺纹位于两侧备用轮的外侧，外螺纹上设置有调节螺母。

为了进一步实现本技术方案，还可以采用以下技术方案：所述的固定轴上设置有键槽，键槽在固定轴以固定板恰好卡在键槽内为准。所述的固定轴的两端端部设置挂环，挂环上设置有弹簧的一端，弹簧的另一端设置在三脚架的顶部。

本实用新型的有益效果为：本实用新型中在支撑架下端的的三角架内侧的支杆相应部位设置有固定板，固定板上的固定孔内设置固定轴，两个备用轮通过固定轴连接，当遇到爆胎时，撑起支撑架，备用轮着地，推起来既节省体力，而且还有效避免了电动自行车后胎的二次挤压损伤。本实用新型结构均可拆卸设置，不使用时可拆卸放置储备箱中。本实用新型还具有结构简单、成本低廉的优点。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

图2 为本实用新型安装在电动车上示意图。

附图标记：

1支撑架 2弹簧 3备用轮 4调节螺母 5固定板 6固定轴 7支杆 8固定孔 9挂环。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。