[实用新型]一种小型智能化社区停车升降平台

说明书

本实用新型公开了一种小型智能化社区停车升降平台，包括基座、立架、上停车拖板和下停车拖板，基座包括基座底板和垂直底板的基座侧板；基座底板上面设置有导轨，导轨垂直于基座底板的长方向设置；下停车拖板为小于底板的矩形，下停车拖板的底面设置在导轨上；立架为垂直基座底板设置柱状结构，立架设置在基座侧板上；立架中空，立架内设置有动力臂机构；上停车拖板为矩形，上停车拖板靠近基座侧板的一侧设置有动力臂连接块，上停车拖板通过动力臂连接块与动力臂相连；动力臂带动上停车拖板沿停车拖板宽度方向和垂直上停车拖板方向上进行移动。本实用新型可以减少小区业主停车以及取车的时间，方便小区物业但对车辆的管理。

技术领域

本实用新型涉及升降停车装置，尤其涉及一种小型智能化社区停车升降平台。

背景技术

据数据表明，近两年国内汽车保有量近1.54亿，其中，大型城市拥有汽车总量近590万辆，而且增速均保持在9％以上。如此庞大数量的汽车和停车位之间的矛盾也日益突出。在寸土寸金的城市，地下停车场和地面多层停车场也远远满足不了人们的需求，节省占地面积，一地多用的立体停车设施已然成为缓解城市停车压力的重要手段。

目前，立体车库主要有以下几种形式：升降横移式、垂直循环式、简易升降式、垂直升降式、平面移动式、巷道堆垛式等。上述的这些形式的立体车库由于结构复杂、占用较大空间、制造成本高，升降梁架的占用空间将会直接影响下层车出入库难度，因此在路边停车应用较少。

实用新型内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种小型智能化社区停车升降平台。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种小型智能化社区停车升降平台，包括基座、立架、上停车拖板和下停车拖板，所述基座包括基座底板和垂直底板的基座侧板，所述基座底板为矩形，基座底板长方向的两端设置有挡板；

所述基座底板上面设置有导轨，导轨垂直于基座底板的长方向设置；所述下停车拖板为小于底板的矩形，下停车拖板的底面设置在导轨上；

所述立架为垂直基座底板设置柱状结构，立架设置在基座侧板上；所述立架中空，立架内设置有动力臂机构；

所述动力臂一端固定在立架上，另一端与上停车拖板连接；

所述上停车拖板为矩形，上停车拖板靠近基座侧板的一侧设置有动力臂连接块，上停车拖板通过动力臂连接块与动力臂相连；所述上停车拖板外侧设有侧挡板；上停车拖板前后两端设有斜坡；

所述动力臂带动上停车拖板沿停车拖板宽度方向和垂直上停车拖板方向上进行移动。

进一步地，所述立架包括平行设置的两个，每个立架中设置有一个动力臂；所述上停车拖板上设置有两个动力臂连接块，分别设置在上停车拖板一侧的对应位置上。

进一步地，所述动力臂包括上臂、油缸、中间连接块和下臂；所述上臂包括上第一上臂、第二上臂和第三上臂；所述下臂包括第一下臂和第二下臂；所述油缸及第一上臂和第二上臂的一端分别固定在立柱上，所述油缸两端分别固定在第一上臂和第二上臂上，其中，油缸末端固定在第一上臂与立柱的连接轴上，油缸顶端固定在第二上臂中部；所述第一上臂和第二上臂分别固定在中间连接块上；所述第三上臂一端固定在立柱上，另一端与第一下臂相连；第一下臂两端分别与第三上臂和动力臂连接块相连，第二上臂末端与第一下臂上段相连；第二下臂两端分别与中间连接块和动力臂连接块相连；所述中间连接块为三角形，中间连接块的三个顶点分别连接有第一上臂末端、第二上臂末端、第二下臂；动力臂连接块为三角形，动力臂连接块的三个顶点分别连接第一下臂、第二下臂和上停车拖板；所述上臂中包括对称设置在第三上臂两侧的一对第一上臂、一对第二上臂；所述中间连接块和下臂各包括两个，分别对称第三上臂所在平面设置。

进一步地，所述动力臂各部分之间通过铰链固定连接。

进一步地，所述基座底面上设置有两条相互平行的导轨。