[实用新型]自行车后轴离合器

说明书

自行车后轴离合器，其中，自行车后花鼓筒内一端设置有左花盘，另一端设置有右花盘，后轴一端安装在左花盘内，后轴另一端安装在右花盘内；同时在位于左花盘的后轴上套装有两只棘轮，并在其中一只棘轮的一侧设置有圆柱弹簧，另一只棘轮与棘轮套连接；在位于右花盘的后轴上套装有连接为一体的平面凸轮、第二轴承及轴承壳，有效简化离合器结构，从而实现自行车轻量化；左花盘与右花盘连接，链轮与轴承壳螺纹连接；由链轮旋转带动平面凸轮同步旋转，促使两只棘轮啮合以驱动后轮前进，链轮停止旋转时，圆柱弹簧将处于啮合状态的第二棘轮推开，后轮能向前或向后滑行，滑行时因两只棘轮处于脱开状态，不产生阻力和噪音，有利于提高使用者骑行体验。

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，尤其涉及一种自行车后轴离合器。

背景技术

自行车飞轮以内螺纹旋拧的方式固定在后轴上，与链轮保持在同一平面，并通过链条与链轮连接，由内部设置的棘轮机构实现单向传动，即自行车前行时，链轮带动飞轮转动，飞轮带动后轮转动，当后轮速度快于飞轮时或者链轮逆转时，由于有棘轮机构，使得飞轮的动力无法输入至后轮；同时传统的飞轮结构是将棘轮结构置于飞轮自身内部，不仅尺寸大，不利于自行车轻量化，且棘爪与棘轮摩擦易产生的阻力与噪音，严重影响使用者的骑行体验。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供自行车后轴离合器，以解决上述背景技术中的缺点。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

自行车后轴离合器，包括后轴、左花盘、棘轮、平面凸轮、右花盘及链轮，其中，自行车后花鼓筒内一端设置有左花盘，另一端设置有右花盘，后轴一端安装在左花盘内，后轴另一端安装在右花盘内；同时在位于左花盘的后轴上套装有两只棘轮，并在其中一只棘轮的一侧设置有圆柱弹簧，另一只棘轮与棘轮套连接；在位于右花盘的后轴上套装有连接为一体的平面凸轮、第二轴承及轴承壳，且平面凸轮与棘轮套接触，左花盘与右花盘连接，链轮与轴承壳的大端螺纹连接。

在本实用新型中，后轴一端通过第一轴承安装在左花盘的轴承孔内，后轴另一端通过第三轴承安装在右花盘的轴承孔内，并通过螺母间隙配合紧固。

在本实用新型中，后轴上套装的两只棘轮分别是第一棘轮与第二棘轮，圆柱弹簧设置第一棘轮一侧，第二棘轮与棘轮套连接。

在本实用新型中，第一棘轮与第二棘轮上分别设置有棘齿。

在本实用新型中，棘轮套内侧设置有用于进行限位的滚针。

在本实用新型中，左花盘与右花盘通过套管连接。

在本实用新型中，平面凸轮上设置有螺旋斜面。

在本实用新型中，具体运行过程为：

当链轮旋转时，与链轮连接的平面凸轮同步旋转，同时平面凸轮的螺旋斜面将第二棘轮推向左花盘，促使第一棘轮与第二棘轮啮合以驱动后轮前进；链轮停止旋转时，圆柱弹簧将处于啮合状态的第二棘轮推开，后轮能向前或向后滑行，滑行时因第一棘轮与第二棘轮处于脱开状态，不产生阻力和噪音。

有益效果：本实用新型通过在自行车后花鼓筒内设置两只棘轮，配合平面凸轮运动，由链轮旋转带动平面凸轮同步旋转，促使两只棘轮啮合以驱动后轮前进，在链轮停止旋转时，圆柱弹簧将处于啮合状态的第二棘轮推开，后轮能向前或向后滑行，滑行时因两只棘轮处于脱开状态，不产生阻力和噪音，有利于提高使用者的骑行体验；同时将平面凸轮、第二轴承及轴承壳连接为一体后与链轮连接，有效简化离合器结构，从而实现自行车轻量化。

附图说明

图1为本实用新型的较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。