[实用新型]轨道交通道岔控制智能实训考核系统

说明书

本实用新型公开了轨道交通道岔控制智能实训考核系统，包括电动转辙机，电动转辙机上设有启动开关，电动转辙机一侧连接继电器A控制器、继电器B控制器、反位继电器控制器以及定位继电器控制器，电动转辙机另一侧分别连接继电器B、继电器A、反位继电器以及定位继电器，定位继电器连接指示灯B，反位继电器连接指示灯A，继电器B上分别设有继电器B反位启动开关和继电器B定位启动开关，继电器A上分别设有继电器A定位启动开关和继电器A反位启动开关，继电器A另一侧连接直流电源，直流电源连接直流断路器，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型系统全面详细，针对轨道交通道岔控制的实训和考核对现有技术进行了优化，使其方便实现。

技术领域

本实用新型涉及实训考核系统，特别涉及轨道交通道岔控制智能实训考核系统，属于教学系统技术领域。

背景技术

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设，有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用，道岔控制电路，分为启动电路和表示电路两部份，启动电路指动作电动转辙机的电路，而表示电路指把道岔位置反映到信号楼内的电路。道岔的控制方式有两种：进路操纵，单独操纵，现提到一种轨道交通道岔控制智能实训考核系统，传统的轨道交通道岔控制智能实训系统结构多而繁杂，难以对实训结束的学院进行素质测试评分，难以检验学院对轨道交通道岔控制方面是否可以熟练操作，不能筛选出技能知识未过关的学员进行重新实训，而对轨道交通道岔控制的原理了解对于此行业来说尤为重要。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供轨道交通道岔控制智能实训考核系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型轨道交通道岔控制智能实训考核系统，包括电动转辙机，所述电动转辙机上设有启动开关，所述电动转辙机一侧连接继电器A控制器、继电器B控制器、反位继电器控制器以及定位继电器控制器，所述电动转辙机另一侧分别连接继电器B、继电器A、反位继电器以及定位继电器，所述定位继电器连接指示灯B，所述反位继电器连接指示灯A，所述继电器B上分别设有继电器B反位启动开关和继电器B定位启动开关，所述继电器A上分别设有继电器A定位启动开关和继电器A反位启动开关，所述继电器A另一侧连接直流电源，所述直流电源连接直流断路器，所述直流断路器上设有直流指示灯，所述直流断路器连接电压表。

优选的，所述电动转辙机和继电器A控制器、继电器B控制器、反位继电器控制器以及定位继电器控制器之间为电性连接，所述电动转辙机和继电器B、继电器A、反位继电器以及定位继电器之间为电性连接，所述继电器A控制器、继电器B控制器、反位继电器控制器以及定位继电器控制器通过电动转辙机分别与继电器B、继电器A、反位继电器以及定位继电器之间电性连接，所述继电器B和继电器B反位启动开关、继电器B和继电器B定位启动开关之间为电性连接。

优选的，所述电动转辙机的型号为ZD6型电动转辙机。

优选的，所述继电器A和继电器B的型号均为CPM1A型继电器。

优选的，所述直流电源的型号为XX-220V20A型直流电源。