[实用新型]一种多功能燃油输送系统有效
| 申请号: | 201820702252.2 | 申请日: | 2018-05-11 |
| 公开(公告)号: | CN208500339U | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
| 发明(设计)人: | 陈勋瑜;刘骞;钟慧慧;任自华;杨天徐;翟晓敏;王敏;贺成;田祎俊 | 申请(专利权)人: | 中机国能电力工程有限公司 |
| 主分类号: | B67D7/04 | 分类号: | B67D7/04;B67D7/78;B67D7/36 |
| 代理公司: | 上海宣宜专利代理事务所(普通合伙) 31288 | 代理人: | 刘君 |
| 地址: | 201302 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 三通阀 可控 本实用新型 多功能燃油 阀门机构 事故油池 输送系统 供油管 加压泵 底阀 油罐 油泵 控制器信号 电性连接 管道成本 快速接口 燃油泄漏 土建成本 用户接口 油罐系统 控制器 控制端 排油管 输出端 油罐区 油管 紧凑 节约 | ||
1.一种多功能燃油输送系统,其特征在于:包括油罐(1),供油管(8)的一端、排油管(9)的一端分别从油罐(1)的输油管路接口插入油罐(1)内;供油管(8)位于油罐(1)内的一端还设有底阀(10);位于油罐(1)外的供油管(8)上依次连接第一可控三通阀(3)的第一通和第二通、加压泵(2)、第二可控三通阀(4)的第一通;所述排油管(9)的另一端采用管路依次连接第二可控三通阀(4)的第二通、第三通、第三可控三通阀(5)的第一通;第三可控三通阀(5)的第二通采用管路连接用户接口(7);第三可控三通阀(5)的第三通连接支管的一端,支管的另一端分两路分别连接快速接口(6)和第一可控三通阀(3)的第三通;
所述第一可控三通阀(3)的电控端、第二可控三通阀(4)的电控端、第三可控三通阀(5)和底阀(10)的电控端分别连接控制器的相应控制端。
2.根据权利要求1所述的一种多功能燃油输送系统,其特征在于,至少连接所述油罐(1)处的所述供油管(8)、排油管(9)垂直于油罐(1)布置。
3.根据权利要求1所述的一种多功能燃油输送系统,其特征在于,所述加压泵(2)与第二可控三通阀(4)的第一通之间的管路上还设有压力表。
4.根据权利要求3所述的一种多功能燃油输送系统,其特征在于,所述压力表与第二可控三通阀(4)之间的管路上还设有两个第一控制阀。
5.根据权利要求1所述的一种多功能燃油输送系统,其特征在于,所述加压泵(2)与第一可控三通阀(3)之间的管路上还依次设有第二控制阀、第一过滤器、第二控制阀。
6.根据权利要求1所述的一种多功能燃油输送系统,其特征在于,所述支管的另一端与快速接口(6)之间还依次设有第三控制阀、第二过滤器。
7.根据权利要求1所述的一种多功能燃油输送系统,其特征在于,所述第一可控三通阀(3)、第二可控三通阀(4)、第三可控三通阀(5)均为带法兰的电动三通阀。
8.根据权利要求1所述的一种多功能燃油输送系统,其特征在于,所述油罐(1)采用卧式。
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