[实用新型]一种车位路障

说明书

本实用新型涉及机械传动结构领域，其中公开了一种车位路障，包括机架以及转动设置于机架上用于阻挡车轮通过的活动挡板，所述机架上沿水平方向设置有与活动挡板相对固定的转轴，所述转轴的一端设置有驱动其转动的动力件，所述机架上设置有用于限定转轴转动限定组件，所述限定组件包括设置于机架上的棘爪以及与转轴同步转动且与夹爪配合的棘轮，所述机架中设置有用于驱动棘爪与棘轮分离的驱动组件；当活动挡板转动至竖直时，棘爪限定棘轮转动，实现禁止车辆停放的目的；再通过驱动组件使得棘爪与棘轮分离，电机控制转轴转动至活动挡板转动至水平，实现允许车辆停放的目的。

技术领域

本实用新型涉及机械传动结构领域，特别涉及一种车位路障。

背景技术

停车场，是用于便于集中车辆停放，从而便于对车辆的管控，并且能够减少车辆的乱停现象，提升道路通行流畅度，并同时能够达到城市整洁效果。

在现有的停车位大多是公共使用的停车位，但是在小区等特殊场所存在私人体车位，在私人停车位的地面上设置有私人的车牌号，但是在实际使用过程中，存在私自占用私人车位的状况，存在待改进的不足之处。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车位路障，当活动挡板转动至竖直时，禁止车辆停放；当活动挡板转动至水平时，车辆通过挡板停放于车位中，从而避免出现车位私自占用的状况。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种车位路障，包括机架以及转动设置于机架上用于阻挡车轮通过的活动挡板，所述机架上沿水平方向设置有与活动挡板相对固定的转轴，所述转轴的一端设置有驱动其转动的动力件，所述机架上设置有用于限定转轴转动限定组件，所述限定组件包括设置于机架上的棘爪以及与转轴同步转动且与夹爪配合的棘轮，所述机架中设置有用于驱动棘爪与棘轮分离的驱动组件。

通过采用上述技术方案，机架安装于停车位上，动力件驱动转轴的转动，转轴与活动挡板相对固定，进而实现活动挡板在竖直平面的转动，并且设置有与转轴同轴且相对固定的棘轮以及限定棘轮转动的棘爪，当活动挡板转动至竖直时，棘爪限定棘轮转动，实现禁止车辆停放的目的，并且其中棘轮与棘爪之间的自锁，有的防止人为强行推动活动挡板转动，避免转轴转动造成电机损坏；再通过驱动组件使得棘爪与棘轮分离，动力件控制转轴转动至活动挡板转动至水平，实现允许车辆停放的目的。

本实用新型进一步设置为：所述动力件为电机，所述驱动组件包括用于连接电机的转动端与转轴的联轴器、固定设置于棘轮上的打杆以及设置于联轴器上用于推动打杆的凸轮，所述联轴器包括与转轴同轴相对固定的轴套一以及与电机转动端相对固定的轴套二，所述轴套一与所述轴套二之间相对转动设置，所述棘轮固定于轴套一远离轴套二的一端，所述凸轮与轴套二相对固定，所述轴套一与所述轴套二之间设置有限定两者相对转动的限定件。

通过采用上述技术方案，转动轴与电机之间设置联轴器，实现电机转动端与轴杆之间扭矩传递；联轴器包括轴套一和轴套二，轴套一与转轴同轴相对固定，轴套二与电机的转动端同轴相对固定，在轴套二朝向轴套一的一端设置有嵌设于轴套一中的凸块，进而限定轴套一与轴套二之间的相对转动，当活动挡板向水平转动时，电机驱动轴套二转动至凸轮抵接于打杆下端，通过限定件使得轴套一与轴套二之间相对固定并同步转动，直至凸轮与打杆分离，此时活动挡板转动至水平允许车辆通过。

本实用新型进一步设置为：所述轴套二朝向轴套一的一端偏心设置有凸块，所述轴套一上开设有用于限定凸环转动距离的腰形槽,所述凸块抵接于腰形槽长度方向的内壁时，所述凸轮位于棘轮与棘爪相对抵接锁死转动方向的一端支撑于打杆的下端。

通过采用上述技术方案，在轴套一朝向轴套二的一端开设有嵌设凸块的腰形槽，腰形槽限定了轴套二与轴套一之间相对转动的角度，当活动挡板向水平方向转动时，电机驱动轴套二转动直至凸块抵接于腰形槽的内壁中，并且凸轮支撑打杆上升，使得棘爪与棘轮分离，电机继续驱动轴套二转动，凸块带动轴套一转动，实现活动挡板转动的目的。