[实用新型]一种车位路障

权利要求书

1.一种车位路障，其特征在于：包括机架（1）以及转动设置于机架（1）上用于阻挡车轮通过的活动挡板（5），所述机架（1）上沿水平方向设置有与活动挡板（5）相对固定的转轴（3），所述转轴（3）的一端设置有驱动其转动的动力件，所述机架（1）上设置有用于限定转轴（3）转动限定组件，所述限定组件包括设置于机架（1）上的棘爪（11）以及与转轴（3）同步转动且与夹爪配合的棘轮（10），所述机架（1）中设置有用于驱动棘爪（11）与棘轮（10）分离的驱动组件。

2.根据权利要求1所述的一种车位路障，其特征在于：所述动力件为电机（6），所述驱动组件包括用于连接电机（6）的转动端与转轴（3）的联轴器（7）、固定设置于棘轮（10）上的打杆（12）以及设置于联轴器（7）上用于推动打杆（12）的凸轮（13），所述联轴器（7）包括与转轴（3）同轴相对固定的轴套一（8）以及与电机（6）转动端相对固定的轴套二（9），所述轴套一（8）与所述轴套二（9）之间相对转动设置，所述棘轮（10）固定于轴套一（8）远离轴套二（9）的一端，所述凸轮（13）与轴套二（9）相对固定，所述轴套一（8）与所述轴套二（9）之间设置有限定两者相对转动的限定件。

3.根据权利要求2所述的一种车位路障，其特征在于：所述轴套二（9）朝向轴套一（8）的一端偏心设置有凸块（91），所述轴套一（8）上开设有用于限定凸环转动距离的腰形槽（81）,所述凸块（91）抵接于腰形槽（81）长度方向的内壁时，所述凸轮（13）位于棘轮（10）与棘爪（11）相对抵接锁死转动方向的一端支撑于打杆（12）的下端。

4.根据权利要求3所述的一种车位路障，其特征在于：所述轴套二（9）上周向间隔设置若干所述凸块（91），所述凸轮（13）上开设有与凸块（91）配合的插接孔（131），所述凸块（91）的长度大于所述腰形槽（81）的深度。

5.根据权利要求2所述的一种车位路障，其特征在于：所述轴套一（8）设置有碰撞杆（82），且所述轴套一（8）上设置有一组夹角90度的所述碰撞杆（82），所述机架（1）上设置有用于停止电机（6）工作行程开关（16），所述活动挡板（5）转动至水平或竖直状态时，所述碰撞杆（82）挤压行程开关（16）。

6.根据权利要求1所述的一种车位路障，其特征在于：所述机架（1）上设置有用于挤压棘爪（11）与棘轮（10）抵接于的弹性组件（14），所述弹性组件（14）包括设置于机架（1）上的固定块（141）以及设置于固定块（141）上的弹片（142），所述弹片（142）远离固定块（141）的一端抵接于棘爪（11）的上端。

7.根据权利要求1所述的一种车位路障，其特征在于：所述活动挡板（5）上设置有用于引导车轮上升的引导斜面（51），所述机架（1）上设置有用于引导车轮从活动挡板（5）下滑的引导板（4）。

8.根据权利要求7所述的一种车位路障，其特征在于：所述引导板（4）的下端沿竖直方向设置有筋板（41），沿所述引导板（4）长度方向间隔设置若干所述筋板（41）。

9.根据权利要求2所述的一种车位路障，其特征在于：与所述电机（6）电连接有控制组件（15），所述控制组件（15）包括控制电机（6）启动的控制盒（151）以及与控制盒（151）数据连接的移动端（152），所述移动端（152）用于散播网络信号，所述控制盒（151）用于接受网络信号并控制电机（6）转动。

10.根据权利要求1所述的一种车位路障，其特征在于：所述转轴（3）的两端设置有轴承座（2），所述轴承座（2）固定于所述机架（1）上。