[实用新型]一种氢燃料电池汽车排放优化装置

说明书

本实用新型公开了一种氢燃料电池汽车排放优化装置，包括前排气管，所述前排气管的一端连接有发电机机箱，且前排气管的另一端连接有消音管，所述前排气管的底部安装有水箱，所述水箱与前排气管连通，所述水箱的顶部一侧连接有排出管，且水箱的内部安装有DT‑BU液位传感器，所述水箱的底部一侧安装有排水管，本实用新型设置了消音管和水箱，且消音管包括有内连接管、水管、固定杆、隔音棉层、连通水管和消音管本体，通过隔音棉层和水管可以传递汽车在行驶时发动机产生的振动，水箱可以收集氢燃料燃烧产生的水，再通过水泵将水箱内部的水由接入管抽入到水管，通过水管内部的水充分吸收振动，进一步提高本排放优化装置的减震效果。

技术领域

本实用新型属于氢燃料电池汽车技术领域，具体涉及一种氢燃料电池汽车排放优化装置。

背景技术

氢燃料电池汽车是以氢燃料动力源的燃料 电池汽车具有安静、高效、零排放等优点，世界各大汽车公司都对氢燃料电池汽车开展了积极的研究，已有不少汽车制造商生产出了样车，部分已经进行了公路测试及商业化示范运行，可见氢燃料电池汽车市场具有光明的前景，汽车排气管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。

现有的汽车排放优化装置在使用过程中存在一些缺陷，例如汽车排放优化装置的减震效果较差，以及汽车排放优化装置上的排气管容易进水，影响到汽车排放优化装置的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种氢燃料电池汽车排放优化装置，以解决上述背景技术中提出的汽车排放优化装置的减震效果较差，以及汽车排放优化装置上的排气管容易进水，影响到汽车排放优化装置的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种氢燃料电池汽车排放优化装置，包括前排气管，所述前排气管的一端连接有发电机机箱，且前排气管的另一端连接有消音管，所述前排气管的底部安装有水箱，所述水箱与前排气管连通，所述水箱的顶部一侧连接有排出管，且水箱的内部安装有DT-BU液位传感器，所述水箱的底部一侧安装有排水管，且水箱的底部另一侧安装有连接管，所述连接管的一端与水泵的进水口连通，所述水泵的出水口连接有接入管，所述排水管的内部安装有电磁阀，所述消音管包括有内连接管、水管、固定杆、隔音棉层、连通水管和消音管本体，所述消音管本体的内部通过固定杆固定连接有内连接管，所述音管本体与内连接管之间设置有隔音棉层，所述隔音棉层的内部均匀安装有水管，相邻两个所述水管之间连接有连通水管，所述位于隔音棉层内部上方的水管的顶部与排出管连通，且位于隔音棉层内部下方的水管底部与接入管连通，所述前排气管与内连接管连通，所述消音管的一端连接有耐高温吸音棉管，且消音管的底部一侧安装有NUC101控制器，所述NUC101控制器的一侧安装有Z200处理器，所述耐高温吸音棉管的一端连接有后排气管，所述后排气管的内部对称设置有挡板，所述DT-BU液位传感器与Z200处理器电性连接，所述Z200处理器、水泵和电磁阀均与NUC101控制器电性连接。

优选的，所述挡板与后排气管的内壁夹角为一百二十度。

优选的，所述水泵与水箱通过固定架固定连接。

优选的，所述水管共设置有十个，且十个水管均匀设置在隔音棉层的内部。

优选的，所述排出管为U型结构。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

（1）本实用新型设置了消音管和水箱，且消音管包括有内连接管、水管、固定杆、隔音棉层、连通水管和消音管本体，通过隔音棉层和水管可以传递汽车在行驶时发动机产生的振动，水箱可以收集氢燃料燃烧产生的水，再通过水泵将水箱内部的水由接入管抽入到水管，通过水管内部的水充分吸收振动，进一步提高本排放优化装置的减震效果。