[实用新型]飞机液压管路与燃油箱的搭接装置有效
| 申请号： | 201820688720.5 | 申请日： | 2018-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN208487309U | 公开（公告）日： | 2019-02-12 |
| 发明（设计）人： | 张瑞华;李信良;王鸿鑫;陈才;高峰;常海 | 申请（专利权）人： | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 |
| 主分类号： | F16L23/024 | 分类号： | F16L23/024;F16L23/18 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 刘佳 |
| 地址： | 201210 *** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 燃油箱 搭接 本实用新型 搭接装置 飞机液压 液压管路 密封槽 密封件 外壁板 液压系统管路 飞机燃油箱 燃油箱箱体 搭接结构 液压导管 有效解决 不导电 连接件 贴合 压接 密封 松动 穿过 点燃 概率 | ||
1.一种飞机液压管路与燃油箱的搭接装置(100)，其特征在于，包括：
液压管路(110)，所述液压管路穿过燃油箱；
接头(120)，所述接头用于与所述燃油箱的外壁板紧密地贴合在一起，在所述接头(120)上设置有密封槽(121)，并且具有接触表面(122)，其中所述接头(120)与所述液压管路(110)压接在一起；
密封件(130)，所述密封件安装在所述接头(120)的所述密封槽(121)中，用于确保燃油密封，所述密封件(130)是不导电的；
连接件(140)，所述连接件用于将所述接头(120)固定在所述燃油箱的所述外壁板上。
2.如权利要求1所述的飞机液压管路与燃油箱的搭接装置(100)，其特征在于，所述接头(120)是多爪法兰接头的形式。
3.如权利要求2所述的飞机液压管路与燃油箱的搭接装置(100)，其特征在于，所述接头(120)是三爪法兰接头的形式。
4.如权利要求1所述的飞机液压管路与燃油箱的搭接装置(100)，其特征在于，所述接头(120)的所述接触表面(122)经受表面涂层处理，用于确保所述接触表面(122)与所述燃油箱的表面接触时能够确保搭接电流的优良的导通性。
5.如权利要求4所述的飞机液压管路与燃油箱的搭接装置(100)，其特征在于，所述表面涂层处理包括：打磨底漆、氧化处理、装配以及密封处理。
6.如权利要求5所述的飞机液压管路与燃油箱的搭接装置(100)，其特征在于，所述氧化处理较佳地是阿洛丁阳极氧化处理。
7.如权利要求1所述的飞机液压管路与燃油箱的搭接装置(100)，其特征在于，所述密封件(130)采用密封圈的形式。
8.如权利要求1所述的飞机液压管路与燃油箱的搭接装置(100)，其特征在于，所述密封件(130)由绝缘材料制成。
9.如权利要求8所述的飞机液压管路与燃油箱的搭接装置(100)，其特征在于，所述密封件(130)由橡胶制成。
10.如权利要求1所述的飞机液压管路与燃油箱的搭接装置(100)，其特征在于，所述连接件(140)采用螺钉的形式。
11.如权利要求1所述的飞机液压管路与燃油箱的搭接装置(100)，其特征在于，所述连接件(140)采用螺栓的形式。
12.如权利要求2所述的飞机液压管路与燃油箱的搭接装置(100)，其特征在于，所述连接件(140)的数量与所述接头(120)的爪数相对应。
13.如权利要求3所述的飞机液压管路与燃油箱的搭接装置(100)，其特征在于，所述搭接装置(100)包括三个所述连接件(140)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院，未经中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820688720.5/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：煤洁净化专用长寿命密封紧固件
- 下一篇：一种新型法兰
